VOLKSWAGEN T-Roc R

Le SUV compact sportif est en train de devenir un genre à part entière : après le Cupra Ateca, et en attendant son cousin le Formentor, voici le Volkswagen T-Roc R. La marque désigne le modèle présenté à Genève sous l’appellation de « concept-car », mais on voit mal où est le concept là-dedans : le T-Roc R que l’on retrouvera prochainement en concessions devrait être en tous points identique. Côté style, il reprend l’allure sympa et moderne du T-Roc normal, mais la virilise avec une calandre et un bouclier avant spécifiques, tandis que le pare-chocs arrière est désormais traversé par deux doubles sorties d’échappement. Des jantes alliage noires chaussées en 235/40 complètent la panoplie. Dans l’habitacle, le T-Roc R se distingue par son volant sport griffé R, son pédalier en acier, son ciel de pavillon noir et ses sièges habillés de tissu microfibre.

Sous le capot, on retrouve une vieille connaissance : le 4-cylindres 2.0 TSI de 300 ch et 400 Nm qui équipait encore récemment la Golf R. Il est ici associé à une boîte DSG à 7 rapports, et la transmission intégrale est bien évidemment de rigueur. Le T-Roc R dispose en outre de plusieurs modes de conduite, dont un inédit Race qui offre selon Volkswagen « une expérience de conduite particulièrement sportive » ! À noter qu’une fonction « launch control » est prévue, tandis que les suspensions sont rabaissées. Les gros freins viennent pour leur part en droite ligne de la Golf R. Enfin, l’ESP est entièrement déconnectable. Côté performance, Volkswagen annonce un 0 à 100 km/h en 4,9 s, et une vitesse maxi bridée électroniquement à 250 km/h. Enfin, vous l’aurez compris, la question n’est pas de savoir si ce T-Roc R sera commercialisé, mais plutôt quand et à quel tarif. Pour la date, on peut raisonnablement tabler sur un lancement d’ici à la fin de l’année. Quant au prix, il devrait avoisiner les 45 000 €.