VOLKSWAGEN

Histoire de la marque

Les débuts de la marque Volkswagen remontent aux années 1930, lorsqu'Adolf Hitler lance l'idée d'une « voiture du peuple », pratique, fiable et abordable. Parmi de nombreux projets, c'est celui de Ferdinand Porsche qui est retenu : une petite auto à l'allure aérodynamique, dotée d'un moteur refroidi par air implanté à l'arrière. Des prototypes de cette « KdF-Wagen » sont construits dès 1936. Une toute nouvelle usine sort de terre dans la ville nouvelle de KdF-Stadt (aujourd'hui Wolfsburg), mais la guerre repousse le lancement de la voiture. À la place, l'usine produit la Type 82 « Kübelwagen », basée sur la future Coccinelle, mais destinée à une utilisation militaire.

Après le conflit, l'usine se retrouve en zone d'occupation anglaise. Les autorités britanniques font visiter le site à plusieurs constructeurs des pays alliés, y compris Ford, à qui il fut proposé de reprendre l'entreprise gratuitement. Tous refuseront, estimant Volkswagen sans avenir. Il faudra attendre l'arrivée de Heinrich Nordhoff, un vétéran d'Opel, à la tête de la société pour que la production décolle enfin. La Coccinelle remporte vite le succès, et la gamme est complétée par le « Combi » Type 2 (1950) et les coupés et cabriolets Karmann-Ghia (1955).

Dans les années 60 et 70, la gamme continue de s'élargir, tandis que Volkswagen fait l'acquisition de Auto Union (1964) et NSU (1969), ce qui lui permet d'absorber un savoir-faire crucial. En effet, la vieillissante Coccinelle voit ses ventes décliner, et il devient urgent de la remplacer. La première Passat est lancée en 1973, puis le coupé Scirocco et surtout la Golf en 1974, déclinée en version GTI en 1975. Enfin, l'arrivée de la Polo achève la constitution d'une gamme moderne de modèles à traction avant et moteurs refroidis par eau.

Au fil des années 80 et 90, Volkswagen et sa filiale Audi (résultat de la fusion d'Auto Union et NSU) amorcent une montée en gamme, facilitée par le rachat de Seat (1986) et Skoda (1991). Durant cette période, la Golf s'affirme comme un modèle de référence pour les marques rivales.

À la fin des années 90, sous l'impulsion de l'ambitieux patron Ferdinand Piëch, le groupe Volkswagen s'installe dans le très haut de gamme, en absorbant Lamborghini, Bentley et Bugatti. Au même moment, l'entreprise déploie une politique de plate-formes communes qui permet de décliner un grand nombre de modèles en limitant les coûts de développement. La stratégie à l'international est également très ambitieuse, avec l'installation d'usines dans le monde entier, en particulier en Chine et aux États-Unis.

En 2005, Porsche et Volkswagen, qui collaboraient de longue date, se rapprochent, puis finissent par fusionner en 2009.

Cependant, l'histoire récente de Volkswagen a été fortement marquée par le scandale des émissions diesel en 2015, également connu sous le nom de "Dieselgate". Cette crise a éclaté lorsque l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a révélé que Volkswagen avait utilisé un logiciel de manipulation pour fausser les résultats des tests d'émissions sur certains de ses moteurs diesel. Cette révélation a eu des répercussions majeures pour l'entreprise, entraînant des milliards de dollars d'amendes, des poursuites judiciaires et une érosion de la confiance des consommateurs. En réponse, Volkswagen a initié une restructuration majeure, axée sur la réparation de son image et la réorientation de sa stratégie d'entreprise vers des véhicules plus propres et plus durables.

Dans les années qui ont suivi, Volkswagen a accéléré son engagement envers l'électrification et la mobilité durable. L'entreprise a annoncé d'ambitieux plans pour développer et lancer une gamme complète de véhicules électriques (VE), symbolisée par la série ID, qui comprend des modèles comme l'ID.3 et l'ID.4. Ces véhicules incarnent la vision de Volkswagen pour l'avenir de la mobilité, combinant innovation technologique, performances et respect de l'environnement.

L'accent mis sur la durabilité s'est également traduit par des initiatives visant à réduire l'empreinte carbone de l'entreprise, avec l'objectif de devenir neutre en carbone d'ici 2050.

• VOLKSWAGEN amarok
• VOLKSWAGEN beetle
• VOLKSWAGEN beetle dune
• VOLKSWAGEN bora
• VOLKSWAGEN buggy up
• VOLKSWAGEN bulli
• VOLKSWAGEN cc
• VOLKSWAGEN coccinelle
• VOLKSWAGEN combi
• VOLKSWAGEN concept a
• VOLKSWAGEN concept bluesport
• VOLKSWAGEN concept c
• VOLKSWAGEN concept r
• VOLKSWAGEN concept t
• VOLKSWAGEN corrado
• VOLKSWAGEN cross coupe gte
• VOLKSWAGEN cross coupÉ
• VOLKSWAGEN cross polo
• VOLKSWAGEN crossblue
• VOLKSWAGEN e-bugster
• VOLKSWAGEN e-bulli
• VOLKSWAGEN e-golf
• VOLKSWAGEN eco racer
• VOLKSWAGEN eos
• VOLKSWAGEN golf alltrack
• VOLKSWAGEN gti roadster
• VOLKSWAGEN i.d.
• VOLKSWAGEN i.d. vizzion
• VOLKSWAGEN iroc
• VOLKSWAGEN jetta
• VOLKSWAGEN l1
• VOLKSWAGEN magellan
• VOLKSWAGEN ncc
• VOLKSWAGEN new beetle
• VOLKSWAGEN passat alltrack
• VOLKSWAGEN passat cc
• VOLKSWAGEN phaeton
• VOLKSWAGEN scirocco
• VOLKSWAGEN space up
• VOLKSWAGEN space up blue
• VOLKSWAGEN sport coupe
• VOLKSWAGEN t-cross breeze
• VOLKSWAGEN t-prime
• VOLKSWAGEN w12
• VOLKSWAGEN xl sport
• VOLKSWAGEN xl1