MASERATI Levante

Il aura fallu 13 ans d'attente entre la première évocation d'un SUV Maserati avec le concept Kubang et l'apparition du modèle de série, le Levante. Plus d'une décennie de spéculations et de développements pour enfin découvrir celui qui devrait être le principal outil de conquête pour la marque, comme le Cayenne l'a été pour Porsche. De 32 500 véhicules vendus en 2015 (contre 50 000 prévus...), la marque table en effet sur 75 000 ventes en 2018. Et c'est le Levante qui devra combler ce trou. Pour y parvenir, il table sur une ligne bien dans la veine des productions actuelles, à la fois baroque et agressive. La proue inscrit sans conteste le Levante dans la gamme des berlines actuelles, tandis que la poupe évoque indéniablement... un Cayenne ! La question sera de savoir si l'ensemble séduit la clientèle russe, chinoise et du Moyen-Orient, cruciale sur ce marché. Techniquement, le Maserati Levante proposera une gamme de V6 essence et Diesel, avec des puissances s'étalant de 275 à un confortable 425 ch. Dans tous les cas, la transmission de la puissance à la route se fera via la boîte automatique à 8 rapports des Ghibli et Quattroporte spécialement calibrée pour le SUV et 4 roues motrices. Les premières livraisons du Levante auront lieu à l'été 2016. Côté tarif, il sera légèrement plus cher que le Cayenne avec des tarifs démarrant aux environs de 90 000 €.