PORSCHE 918 Spyder

Voilà déjà trois ans et demi que Porsche balade sa 918 Spyder de salon en salon et nous la montre sous toutes les coutures au gré de sa mise au point. Un teasing interminable qui trouve enfin sa conclusion au salon de Francfort 2013 : voici enfin la Porsche 918 Spyder telle qu'elle sera livrée aux clients qui auront déboursé la bagatelle de 775 000 € pour s'offrir ce bijou !

Reste que si la 918 Spyder était en 2010 la seule véritable supercar hybride promise à une production certaine, les choses ont changé. Les Ferrari LaFerrari et McLaren P1 on débarqué au printemps dernier, avec des performances d'un autre monde, obligeant Porsche à remettre l'ouvrage sur le métier.

Ainsi, la Porsche 918 Spyder de série offre-t-elle une puissance totale de 887 chevaux, en combinant les 608 ch du V8 4.6 et les 286 ch des deux moteurs électriques. Rappelons qu'en 2010, le concept-car 918 Spyder se contentait de 500 chevaux « pétroliers » et 218 chevaux « électriques ».

En toute logique, les performances sont en nette hausse : le 0 à 100 km/h est désormais annoncé à 2,8 secondes, contre 3,2 précédemment, et la vitesse maxi est portée de 320 à 345 km/h. Pour situer le niveau, Porsche annonce également un temps record de 6 minutes 57 secondes sur le légendaire circuit du Nurburgring !

Pas de quoi intimider une LaFerrari, qui affiche encore 76 chevaux supplémentaires. Mais la Porsche 918 Spyder se distingue de l'Italienne par son mode tout électrique : cette supercar politiquement correcte est ainsi capable de parcourir 15 à 30 km en n'utilisant que ses batteries.