Salon de Francfort 2001

LEXUS SC 430

Jean-François Destin le 23/09/2001

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Dire que la division de prestige de Toyota fait une fixation sur Mercedes relève de l'euphémisme, la preuve en est le cabriolet Lexus SC 430.

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Dire que la division de prestige de Toyota fait une fixation sur Mercedes relève de l'euphémisme. Dès 1988, le géant japonais investissait le marché du haut de gamme US avec la LS400, une copie appliquée des grosses berlines de Stuttgart. Depuis, Lexus beaucoup plus connu et apprécié aux Etats-Unis qu'en Europe a tenté d'imposer un style maison (IS200, GS300/430) mais le coupé/cabriolet SC430 récemment importé en France montre que les stylistes ont toujours des étoiles dans la tête.

Le dessin des optiques, l'implantation de la calandre et la face avant prouvent que l'attachement à la célèbre griffe allemande reste entier. En reconnaissant qu'avec Lexus, les ingénieurs japonais ont réussi à atteindre des sommets en matière de finition, d'insonorisation et de technologie embarquée.

0 à 100 km/h en 6,4 secondes

Equipé d'un toit rigide escamotable en aluminium (comme le Mercedes SLK et le nouveau SL), ce coupé 2+2 se transforme en cabriolet en 25 secondes. A propulsion arrière, il abrite un V8 4.3l dérivé de celui de la GS430. Bénéficiant d'une distribution variable en continu, il délivre 286 ch, un couple de 419 Nm et permet au SC430 de rouler à 250 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.

Suréquipé (ABS, contrôle de motricité et de stabilité, climatisation à plusieurs lois de fonctionnement, GPS, cuir et bois précieux), le Lexus SC430 coûte cher: 80 000 € en version Pack et 86200 € en Pack Président. Si vous êtes intéressé, patience car Toyota France annonce aujourd'hui un délai de livraison de près de 9 mois !

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Commentaires

jurassienne a dit le 13-02-2015 à 01:46

C'est une Lexus tout est dit:puissance suffisante,confort,silence,finition.J'ai eu 3 LS400;on ne lève le capot que pour remplir le réservoir du lave-glaces.

Zébulomobile a dit le 23-02-2013 à 21:29

Lors de sa présentation en 1999, aucun constructeur ne pouvait rivaliser avec ce salon roulant au style néo rétro: équipement de série, qualité de construction sans équivalent. En 2013, combien de cabriolets offrent une telle quiétude lors de longs périples décapotés à vitesse soutenue, tout en restant aussi douillettement confortables sur nos petites départementales bosselées et tortueuses ? N'en déplaise à J. Clarkson, difficile ici de ne pas évoquer un Riva ou la Bentley continental S3 de "Blow Out" : bien élevée et discrète,la SC 430 est une royale invitation à voyager dans le temps, autant que dans l'espace. Rien ne vaut un weekend en amoureux dans les Highlands pour s'en convaincre...