FORD Focus ST
Mondial automobile de Paris 2010
du 02 au 17 octobre 2010
David Lamboley le 06/10/2010
La nouvelle Ford Focus ST, dévoilée très en avance, change de peau et de mécanique, sans changer de philosophie, à la fois familiale et sportive.
Les constructeurs prennent désormais l’habitude de dévoiler leurs modèles définitifs très en avance, histoire de rassurer les investisseurs et d’éviter la dispersion de leur clientèle vers d’autres marques.
Dans ce domaine, Ford bat un record avec sa nouvelle Focus, que l’on connaît depuis quasiment un an. Pas encore commercialisée, donc, mais déjà pourvue de sa version sportive, dénommée comme à l’habitude ST. Là aussi, Ford joue sa partition habituelle, puisque cette ST de troisième génération, présentée ici à Paris sous sa forme définitive en 5 portes, ne sera pas commercialisée avant 2012 !
La précédente Ford Focus ST, avant-dernier échelon sportif dans la gamme Focus avant l’emblématique RS, était motorisée par un atypique 5 cylindres turbo d’origine Volvo, monté en position transversale.
Alors que d’autres constructeurs, comme Audi, reviennent au « 5 pattes », Ford a décidé, pour sa nouvelle Focus ST, d’abandonner cette mécanique hors normes pour un plus traditionnel 4 cylindres 2.0 litres à injection directe et turbocompresseur de la famille EcoBoost, annoncé à 250 ch et nettement plus vertueux que l’ancien bloc en termes de consommation.
Pour Ford, la Focus ST, conçue et dessinée en Europe, représente une nouvelle étape, puisqu’elle est la première berline sportive Ford de grande diffusion vendue sous une seule et même forme aux quatre coins du globe, y compris aux Etats-Unis.
Le constructeur annonce une efficacité inédite et un rapport prix/prestations comme d’habitude très alléchant…
