Histoire de la marque
Né en 1863, Henry Ford est un fils de fermier... que les travaux de la ferme intéressent peu. Il se passionne en revanche pour la mécanique et l'horlogerie. Après la mort de sa mère, il quitte la ferme familiale pour travailler dans l'industrie à Detroit. Il y fonde en 1899 la Detroit Automobile Company, qui fait rapidement faillite. Aidé d'investisseurs, Henry Ford crée en 1903 la Ford Motor Company, qui produit tout une série de modèles désignés par des lettres : Model A, Model B, etc. Mais les voitures Ford restent coûteuses : plus chères que leurs rivales, elles sont inabordables pour le commun des mortels.
En 1908, Ford présente le Model T, fabriqué au rythme de quelques voitures par jour dans une usine louée à Detroit. Mais Henry Ford et ses collaborateurs ont d'autres projets : en 1911, ils inaugurent l'usine ultramoderne de Highland Park, qui utilise pour la première fois le concept de chaîne de production imaginé par Taylor. Le temps de production d'une Ford T passe presque du jour au lendemain de 12 heures et demie à... 1 heure 33 minutes !
En 1920, la moitié du parc automobile américain est constitué de Ford T. En 1922, Ford rachète Lincoln afin de prendre pied sur le marché des voitures de luxe, puis fonde Mercury en 1938, qui vient se positionner en milieu de gamme. Mais la crise de 1929 pousse Ford à d'importants licenciements, ce qui entraîne une forte hausse du chômage et des émeutes à Detroit.
Dans les années 30, Henry Ford se pique d'antisémitisme et se rapproche du régime Nazi, préférant éviter à tout prix une guerre avec l'Allemagne. Après-guerre, il laisse à regret les commandes de l'entreprise à son fils Henry Ford II, et meurt d'une hémorragie cérébrale en 1947.
En 1955, Ford lance la Thunderbird et la marque Edsel, qui s'avérera être un échec cuisant. Heureusement, le succès des Falcon, Mustang et Pinto permettront à Ford de rebondir, tandis que la marque s'offre le luxe de battre Ferrari aux 24 Heures du Mans avec la GT 40.
La filiale européenne est créée en 1967. Ford répond au choc pétrolier en adaptant sa gamme, y compris la Mustang, qui adopte de plus petits moteurs. Ford entre au capital du japonais Mazda, puis rachète Aston Martin, Jaguar, Volvo et enfin Land Rover. Pendant les décennies suivantes, Ford a introduit plusieurs modèles emblématiques qui ont connu un grand succès sur le marché européen, tels que la Ford Fiesta lancée en 1976, devenue l'une des voitures les plus populaires de la marque en Europe.
En 2003, le géant américain fête son centenaire en lançant la Ford GT, remake de la légendaire GT 40. Mais la crise frappe à nouveau en 2007, et le groupe doit céder au plus offrant Aston Martin, puis Jaguar et Land Rover... et enfin Volvo. Sous la direction d'Alan Mulally, ancien patron de Boeing, Ford met en place une politique de standardisation des produits, les mêmes modèles étant commercialisés sur les différents marchés. En 2011, Ford renoue avec les profits.
Face à la transition énergétique et aux exigences environnementales croissantes, Ford a progressivement orienté sa stratégie européenne vers l'électrification et les véhicules à faibles émissions. Cela inclut l'annonce de plans ambitieux pour électrifier sa gamme de véhicules en Europe, avec un engagement vers une gamme entièrement électrique d'ici 2030.
Modèles principaux FORD
Autres modèles FORD
Derniers articles FORD
La Ford RS200 et l'Escort Mk1 Groupe 5 bientôt reproduites
Boreham Motorworks, une division de DRVN Automotive Group, vient de signer un accord de licence de marque avec Ford Motor Company, pour produire et « remasteriser » plusieurs modèles emblématiques...
Deux modèles Ford de prestige aux enchères Iconic Auctioneers
Iconic Auctioneers, anciennement Silverstone Auctions, proposera à la vente le 11 novembre prochain dans le cadre du NEC Motor Show de Birmingham, deux modèles Ford des plus rares : une Sierra RS...
La Ford Mustang Mach-E existe maintenant en version Rally
Ford a présenté dans le cadre du Salon IAA de Munich, en Allemagne, la nouvelle Mustang Mach-E Rally, le tout premier véhicule électrique du constructeur à l'ovale bleu inspiré du monde du rallye....
Ford Performance à l'assaut de Pikes Peak avec son SuperVan électrique
Ford Performance prépare actuellement le véhicule électrique avec lequel la marque américaine s'alignera officiellement au départ de la 101ème édition du Pikes Peak International Hill Climb, à...
Des cellules LFP pour les véhicules Ford
Ford souhaite atteindre son objectif de 600 000 voitures électriques d'ici 2023 grâce aux cellules LFP. La production de voiture électrique s'accélère chez tous les constructeurs. Mais pour...
Essai FORD Mustang Mach-e GT
Pour la septième fois, une Ford préfère apposer sur sa calandre un mustang galopant plutôt que le fameux ovale bleu. Mais ce nouvel opus rompt totalement les liens avec les six modèles qui l'ont...
Essai FORD Mustang Mach-e AWD 351 ch
La nouvelle Ford Mustang Mach-e est un SUV zéro émission, au look très attractif. Mais dynamiquement, est-il à la hauteur du nom qu'il porte ? Réponse avec l'essai de la version AWD de 351 ch.
Essai FORD Puma ST
Le Puma revient chez Ford, mais sous les traits d'un SUV citadin. Pour se faire pardonner cet affront, il se décline dans une version sportive ST. Mérite-t-elle le détour ?
Essai FORD Focus ST 2.3 EcoBoost BVM6
La Ford Focus ST revient, plus puissante et plus bardée de technologie que jamais. La nouvelle arme ultime ?
Essai FORD Fiesta ST Plus (3 p.)
La Fiesta ST faisait l'unanimité pour son caractère de GTI authentique et abordable. Plus grande, plus cossue et désormais dotée d'un moteur 3-cylindres, la nouvelle génération est-elle en mesure...
FORD Fiesta ST
À peine lancée, la Ford Fiesta dévoile déjà sa version sportive ST, qui adoptera désormais un moteur 3 cylindres.
FORD Focus III RS
La nouvelle Ford Focus RS reprend une bonne dose de la folie qui caractérisait la version précédente, mais y ajoute des éléments qui promettent plus d'efficacité.
FORD Fiesta ST
Voici enfin la version définitive de la petite GTI Ford, qui sera commercialisée l'année prochaine : la Fiesta ST dotée d'un 1.6 EcoBoost crachant 180 ch.
FORD Evos Concept
L'Evos, c'est une certaine vision de l'avenir chez Ford, un concept-car qui dévoile le style et les technologies futurs de façon très spectaculaire.
FORD Focus ST
La nouvelle Ford Focus ST, dévoilée très en avance, change de peau et de mécanique, sans changer de philosophie, à la fois familiale et sportive.
