ROVER 3500

Lorsque Rover lance sa SD1, le public est fasciné : quelle beauté ! Il faut dire que le designer David Bache s'est tout simplement inspiré de la... Ferrari Daytona ! La SD1 est en totale rupture avec le style Rover traditionnel, y compris dans l'habitacle, où les incontournables boiseries sont bannies. Et si la SD1 doit se contenter d'un essieu rigide à l'arrière, elle n'en propose pas moins d'étonnantes qualités routières.

La presse est séduite (d'où le titre de « voiture de l'année » 1977), tout comme la clientèle. Hélas, les délais de livraison archi-longs et d'importants problèmes de qualité vont plomber la carrière de la Rover SD1. Elle tire sa révérence en 1986, après avoir été vendue à un peu plus de 300 000 exemplaires.