Histoire du modèle
Dans les années 60 et 70, la mode est à la recherche d'alternatives au moteur à combustion interne classique. C'est l'époque des prototypes à turbine, mais aussi du moteur rotatif Wankel. La NSU Ro 80 est la plus caractéristique incarnation de cette tendance.
Dotée d'un style moderne, d'excellentes qualités routières (quatre roues indépendantes) et d'une aérodynamique soignée, la Ro 80 enthousiasme la critique, qui lui décerne la récompense suprême (Voiture de l'Année) en 1968. Mais le manque de fiabilité et surtout l'appétit de son moteur, conjugué au choc pétrolier, auront raison de ce modèle, qui emportera au passage la marque NSU dans sa tombe.
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NSU RO 80
Modèle d'exception, ambitieuse technologiquement comme du point de vue esthétique, la NSU RO 80 représente un jalon dans l'histoire de l'automobile.
Avis NSU RO 80 Voir les avis NSU RO 80
NSU RO 80 1.0 rotatif berline 1973
16.6
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20
Une maintenance exigeante
Je suis l'heureux propriètaire d'une RO 80 mise en circulation en 1973 (1 bougie par rotor) avec toit ouvrant d'origine et les magnifiques etc ... Lire la suite de l'avis