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Concurrentes de la CHEVROLET CORVETTE (C6) 6.2 440ch Grand Sport / 2011 / coupé / essence
Cinq ans après son lancement, la Corvette C6 reste un engin diablement attachant. Son look, ses performances, son caractère affirmé et son comportement routier agile en font une alternative crédible aux sportives européennes. Dommage que ses tarifs aient pris de l'embonpoint : si la Corvette reste compétitive face à ses rivales allemandes, elle doit désormais compter avec une nouvelle venue, qui propose 100 chevaux et deux roues motrices de plus pour un tarif à peine supérieur à équipement égal. Son nom ? Nissan GT-R !
 CHEVROLET CORVETTE (C6) 6.2 440ch Grand Sport 2011 |
 AUDI R8 (I) V8 4.2 FSI Quattro 420ch 2006 |
 NISSAN GT-R (R35) 3.8 Bi-Turbo 530 ch 2011 |
 PORSCHE 911 (991) Carrera S 3.8 400 ch 2012 |
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|---|---|---|---|---|
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| Moteur | 8 cylindres en V, 16 soupapes | 8 cylindres en V, 48 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres à plat, 24 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 6162 cm3 | 4163 cm3 | 3799 cm3 | 3800 cm3 |
| Alimentation | Injection multipoint | Injection directe | Injection multipoint biturbo | Injection directe |
| Puissance | 437 ch à 5900 tr/min | 420 ch à 7800 tr/min | 530 ch à 6400 tr/min | 400 ch à 7400 tr/min |
| Couple maxi. | 575 Nm à partir de 4600 tr/min | 430 Nm à partir de 4500 tr/min | 612 Nm à partir de 3200 tr/min | 440 Nm à partir de 5600 tr/min |
| Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues arrière |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports | 6 rapports à double embrayage | Double embrayage à 7 rapports |
| Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 12 m | 11.8 m | 12.1 m | NC |
| Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés (390 mm) | Disques ventilés et perforé |
| Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés (380 mm) | Disques ventilés et perforé |
| Train avant | Doubles triangles à bras inégaux | Doubles triangles | Doubles triangles | Mac Pherson |
| Train arrière | Doubles triangles à bras inégaux | Doubles triangles | Système multibras | Essieu multibras |
| Longueur | 446 cm | 443 cm | 467 cm | 449 cm |
| Largeur | 193 cm | 191 cm | 189 cm | 181 cm |
| Hauteur | 124 cm | 125 cm | 137 cm | 129 cm |
| Empattement | 269 cm | 265 cm | 278 cm | 245 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1502 kg | 1560 kg | 1740 kg | 1415 kg |
| Coffre mini / maxi | 634 dm3 / 634 dm3 | 100 dm3 / NC | 315 dm3 / 315 dm3 | 340 dm3 / 340 dm3 |
| Pneumatiques | AV : 275/35 R 18 - AR : 325/30 R 19 | AV : 235/40 R 18 AR : 285/35 R 18 |
AV : 255/40 ZRF20 AR : 285/35 ZRF20 | AV : 245/35 R 20 - AR : 295/30 R 20 |
| Vitesse maximale | 300 km/h | 301 km/h | 315 km/h | 302 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.3 s | 4.6 s | 3 s | 4.1 s |
| Consommation Mixte | 12.6 l/100km | 14.6 l/100km | 12 l/100km | 8.7 l/100km |
| Réservoir | 68 l | 75 l | 74 l | 64 l |
| CO2 | 293 g/km | 349 g/km | 279 g/km | 205 g/km |
| début de production | 2011 | 2006 | 2011 | 2012 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 77150 € | 108400 € | 89900 € | 107498 € |
| Prix du modèle essayé | 77150 € | 108400 € | 91653 € | 107498 € |
| Note | 15.1/20 | 0/20 | 17.2/20 | 18.3/20 |
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