ALFA ROMEO 4C

Alfa avait créé la surprise il y a deux ans, dans ce même salon de Genève, en dévoilant son concept-car 4C. Compact, râblé, taillé dans le carbone, l'engin avait tout du projet sans lendemain. Et pourtant, on nous avait promis une commercialisation l'année suivante.

Il aura finalement fallu attendre deux ans avant d'admirer enfin la version définitive de l'Alfa Romeo 4C. Il faut dire qu'avant d'être un défi technique, la 4C doit d'abord servir de porte d'entrée sur le marché américain, où la firme italienne promet de revenir depuis tant d'années.

Côté style, les fans sont rassurés : la 4C de série est aussi spectaculaire que le concept-car. On retrouve les dimensions inhabituelles, avec une longueur inférieure à 4 mètres et une largeur importante. Sur le plan technique, elle reste également très fidèle à l'ambition concept-car, en utilisant intensivement le carbone et l'aluminium. L'habitacle est pour sa part totalement dépourvu de fioritures : la fibre de carbone est apparente, et les sièges sont en matériaux composites.

Le moteur 4 cylindres turbo de 1750 cm3 est toujours installé en position centrale, et associé à une boîte à double embrayage. Alfa Romeo annonce une puissance de 240 ch, mais surtout un rapport poids/puissance inférieur à 4 kilogrammes par cheval. La 4C pèsera donc moins de 960 kilos !

Voilà donc une fiche technique bien alléchante, qui promet un cocktail intéressant entre performances élevées et agilité exacerbée. Reste que la 4C, produite dans l'usine Maserati de Modène, ne sera pas accessible à toutes les bourses : son prix sera probablement supérieur à 50 000 euros...