Soufyane Benhammouda le 18/03/2012
Outre une puissance revue à la hausse pour un total de 750ch et un poids en baisse de 35kg, c'est la partie aérodynamique qui crée la différence avec la 599 XX "de base".
Avec ses appendices aérodynamiques actifs, la pistarde offre 330kg d'appui à 200km/h, et 440kg avec les ailerons déployés. De quoi favoriser considérablement la motricité et les vitesses de passage en courbe.
Ces engins ont eu l'occasion d'aller se dégourdir les cylindres pour la première fois sur piste, à Suzuka au Japon, avec la pluie en cadeau de bienvenue.
Vous savez ce qu'il vous reste à faire avec le bouton du volume...