Histoire du modèle
La 575M Maranello est remplacée par la 599 GTB Fiorano, dévoilée à l'occasion du Salon de Genève le 28 février 2006. Cette nouvelle Ferrari dispose d'un châssis et d'une carrosserie en aluminium, d'un V12 dérivé de celui de la Enzo et d'un contrôle de traction issu de la Formule 1. Trois ans plus tard, reprenant le concept de la FXX, la 599 XX voit le jour, mais n'est destinée qu'à un usage sur circuit. Et c'est au Salon de Pékin 2010 qu'est officiellement présentée la 599 GTO. Modèle de route le plus puissant jamais produit par Ferrari jusqu'alors, il bénéficie des enseignements de la version piste et voit sa production limitée à 599 exemplaires.
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