Vincent Desmonts le 03/07/2009
Côté nouveautés, on note l'apparition de la 9-3X, version « 4X4isée » du break 9-3, disponible au choix en version essence ou diesel, à deux ou quatre roues motrices. Le reste de la gamme 9-3 est réorganisé, avec des finitions Vector TX et Aero TX qui remplacent les Vector et Aero précédentes, en proposant un équipement enrichi.
Les motorisations diesel ont été modifiées afin d'abaisser les émissions de CO2 : les berlines Saab 9-3 1.9 TiD 120, 150 ch et la 1.9 TTiD 180 ch descendent ainsi à 139 g/km grâce à des rapports de boîte allongés, une nouvelle cartographie moteur ainsi que des pneus à faible résistance au roulement. En passant sous le cap des 140 g/km, les berlines 9-3 diesel deviennent plus compétitives sur le marché des entreprises, soumises à la Taxe sur les véhicules de société. Les breaks équipés des mêmes moteurs affichent eux des émissions de 144 g/km.