Damien Hermenier le 23/11/2011
Alors que Lexus – dont le marché principal reste les Etats-Unis – ne prévoit encore aucune motorisation diesel sous le capot de la GS, limitant son intérêt pour le public français, le modèle 250 jouera le rôle d'entrée de gamme économique. Malheureusement pour elle, son V6 2.5 litres essence accouplé à une boîte automatique à 6 rapports ne pourra guère lui permettre de rivaliser face à la concurrence ciblée, d'origine allemande. La GS 250 offre en effet un maximum de 209 ch à 6 400 tr/min et 253 Nm à 4 800 tr/min. Ce pour un 0 à 100 km/h de 8,6 sec, 230 km/h en pointe, une consommation de 8,9 l/100 km et 207 g de CO2 émis par kilomètre.
BMW 523i, Audi A6 2.8 FSI ou Mercedes 250 CGI offriront de meilleures performances tout en se montrant plus économes en carburant. Les tarifs du modèle Lexus n'ont toutefois pas encore été dévoilés alors que chacune de ces rivales allemandes dépasse les 44 000 €.