McLaren Senna GTR : la plus extrême de toutes

Construite autour de la McLaren Senna, cette version GTR est plus puissante (de 25 ch), plus légère (de 10 kg) et plus aérodynamiquement évoluée que cette dernière, ses appuis phénoménaux (plus de 800 kg à 250 km/h) et sa suspension directement dérivée du programme GT3 de McLaren, assurant ainsi une tenue de route optimale pour enchainer les tours rapides sur circuit.

La Senna GTR qui rejoint au catalogue du constructeur britannique les McLaren Senna et McLaren Speedtail de la gamme Ultimate Series, et succède aux célèbres F1 GTR et P1 GTR, est animée par un bloc V8 4.0 litres biturbo développant 825 ch et 800 Nm, motorisation à laquelle est greffée une boîte 7 rapports Seamless Shift Gearbox (SSG).

Associé à un poids limité de 1 188 kg (à sec), à une aérodynamique optimisée (comprenant un aileron arrière inspiré des prototypes LMP1) et à trois modes de conduites spécialement calibrés (Wet, Track et Race), cet ensemble permettra à la Senna GTR d'offrir des performances extrêmes à ses futurs propriétaires.

Système de sécurité homologué FIA, volant « racing », siège baquet en carbone avec harnais six points (un siège passager est également disponible sans frais supplémentaires), finitions en Alcantara et en fibre de carbone satinée, ainsi qu'un rétroviseur digital (avec caméra), sont enfin au menu de sa préparation intérieure spécifiquement conçue pour une utilisation sur circuit.

Si vous pensiez investir dans cette McLaren Senna GTR, sachez qu'il est malheureusement trop tard pour cela. Les 75 exemplaires promis à la production ont déjà tous été vendus au prix de 1.1 million HT de livres l'unité (1 282 440 € HT).