Soufyane Benhammouda le 07/08/2012
Antony Sheriff, le directeur exécutif de McLaren, a annoncé que ce type de moteur appartient au passé, car il est devenu presque impossible de développer efficacement un V12 qui réponde aux exigences des consommateurs et du gouvernement. Il ajoute même que sa place est désormais... dans un musée !
Sheriff de continuer en annonçant qu'un V8 suralimenté présente plusieurs avantages face à un V12 de puissance équivalente : le moteur est plus léger, plus compact, moins complexe et surtout moins énergivore. Sans compter tout ce que cela sous-entend en termes de comportement dynamique et de design.
Le message est donc clair : la mécanique qui équipera la future supercar de McLaren sera bien le V8 3,8l de la MP4-12C, dans une configuration revue à 800 ch, accouplé à un système de récupération d'énergie de type KERS, qui apporterait un surplus de 200 ch.
McLaren serait même en train d'étudier un V6 suralimenté...