Maserati abandonne l'idée de produire la MC20 Folgore
Samuel Morand le 10/03/2025
Si vous aviez dans l'idée de vous offrir la version 100 % électrique de la Maserati MC20, le constructeur au trident vient de mettre un coup d'arrêt à votre projet.
Alors que le groupe Stellantis auquel appartient Maserati, vient d'annoncer des résultats financiers désastreux pour le constructeur italien (dont les ventes mondiales ont chuté de 58 % en 2024, avec seulement 11 300 véhicules vendus), ce dernier a officialisé l'arrêt du programme Maserati MC20 Folgore.
Maserati propose actuellement des versions électriques (Folgore) de son SUV Grecale et des modèles GranTurismo et GranCabrio. En plus de la MC20 électrique, Maserati avait également prévu des versions de nouvelle génération entièrement électriques de la Quattroporte et du SUV Levante.
La GranTurismo Folgore récemment présentée par le constructeur italien, dispose d'une architecture 800 volts, de trois moteurs électriques et d'une batterie de 92.5 kWh. L'ensemble assure une puissance de 761 ch et 1 348 Nm de couple, envoyée aux quatre roues du véhicule, package qui permet à la berline sportive de filer à 325 km/h en vitesse de pointe, après avoir accéléré de 0 à 100 km/h en seulement 2.7 secondes. En plus de ses performances, la GranTurismo Folgore propose une autonomie de 375 km avec une seule charge.
Les moteurs thermiques puissants privilégiés par les clients de Maserati
La Maserati MC20 (pour « Maserati Corse 2020 ») dévoilée en 2020 par le constructeur au trident, est commercialisée en versions Coupé et Spyder (la MC20 Cielo) avec sous son capot arrière le bloc Nettuno V6 3.0 litres biturbo développant 630 ch et 730 Nm de couple. La version Folgore (la gamme 100 % électrique de Maserati) devait suivre dans un proche avenir, conformément au projet du constructeur de Modène de ne vendre que des véhicules électriques à partir de 2028.
« Les études de marché sur le segment des super voitures de sport et en particulier auprès des clients de la MC20, ont démontré qu'ils sont très intéressés par les moteurs à combustion interne puissants », a déclaré un porte-parole de Maserati dans un entretien accordé à Car & Driver. « Ces acheteurs ne sont pas prêts à passer aux véhicules électriques dans un avenir proche. »
L'avenir de la Maserati MC20 pourrait selon les journalistes d'Autocar, passer par un restylage et une mise à jour de sa mécanique. Elle pourrait disposer de la version optimisée du V6 3.0 litres biturbo déjà présente sous le capot de la MC20 GT2 Stradale, délivrant une puissance de 640 ch envoyée aux seules roues arrière du véhicule.
Sources : Car & Driver et Autocar
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