Samuel Morand le 06/12/2021
Le troisième modèle de la gamme Lamborghini (avec la Huracan et l'Aventador), a fait passer le constructeur italien dans une autre dimension depuis son lancement sur le marché en 2018.
Pour préparer son arrivée, Lamborghini a lourdement investit afin de doubler la superficie de ses installations (passées de 80 000 à 160 000 m2), créer une nouvelle usine et un nouvel atelier de peinture, terminer de nouveaux bureaux, un nouvel entrepôt logistique et une piste d'essais. Le constructeur de Sant'Agata Bolognese a également recruté plus de 700 personnes au cours de ces quatre dernières années, pour satisfaire la demande croissante pour ses modèles.
L'Urus a en retour assuré une rentabilité record à l'entreprise. Le super-SUV animé par un bloc V8 4.0 litres biturbo de 650 ch et 850 Nm, capable d'accélérer aussi vite que les meilleures sportives du moment (il est crédité d'un temps de 3.6 secondes sur le 0 à 100 km/h), a amplement contribué au record de vente enregistrés par le constructeur en 2019 avec 8 205 véhicule livrés, soit + 43 % par rapport à l'exercice 2018.
Entre 2018 et la fin de l'année 2021, ce sont plus de 16 000 exemplaires du SUV Urus qui ont été livrés dans le monde, pour la plupart à de nouveaux acheteurs (85 % des propriétaires de modèles Urus sont des nouveaux clients de Lamborghini).
Un succès commercial qui fait de lui le best-seller de l'histoire de la marque, un titre jusqu'ici détenu par son modèle Huracan. En octobre 2019, Lamborghini célébrait en effet l'assemblage de la 14 022ème Huracan, un châssis Huracan Evo Coupé revêtu d'une livrée Grigio Titans. Cinq ans avaient été nécessaires à la Huracan pour atteindre ce chiffre de production, chiffre que sa devancière la Gallardo avait quant à elle atteint après 10 ans de production (entre 2003 et 2013).