Lamborghini prépare une grande surprise

Un retour aux célèbres confrontations des sixties serait que du bonheur ! La position du moteur central ne se justifie vraiement que pour une monoplace. Même pour le circuit, avec 50/50 de répartition du poids, une architecture moteur avant/boite-pont arrière peut-être très efficace. l'avantage c'est pour la commercialisation de pouvoir proposer une auto avec de la place pour les bagages et/ou les passagers. Le sport c'est bien, mais avec le confort c'est encore mieux.

_À signaler qu'une homologation "route" par un propriétaire d'un prototype de petite serie est possible en Suisse , la conformité aux règles Euro en vigueur au moment de la production fait foix . Cette voie probablement élargie €U , est de loin plus économique .. Elle évite entre autres les /TestsCollision .. sur 10 pces à plus d'un Mio .., on comprend la douleur de Lamborgini .. _On regrettera que cet OVNi de la route reste seulement décoratif d'un Salon de Genève 2013 ,méanmoins pourrait montrer la couleur et technique future de la marque .. Dans tous les cas la photo & performances visées & citées, donnent l'eau à la bouche des fans de supercar ..style Mc-Laren .: _Audi a certainement les moyens fin., tech. & créatifs de concrètiser ces 50 ans en un renouveau de la "Tradition Ital. du Toro Lambo" , !.BELLA.! ~> Juste un aperçu ? Espèrons ! <~ _d-b_