le 20/10/2003
Positionnée au-dessous de la Saab 9-3 Berline, la Saab 9-2X est la première traction intégrale de la marque. Equipée d'un moteur turbo elle dispose comme la 9-3 d'un hayon arrière. Elle sera proposée en deux versions, avec en entrée de gamme un moteur atmosphérique de 2,5 litres et un 2 litres turbo de 227 ch pour la version Aero. Avec ce modèle, Saab vise d'abord le marché nord américain et une clientèle plus jeune.
La 9-2 X est développée en collaboration avec les autres ressources du groupe GM comme Subaru notamment (20 % du capital du constructeur japonais est détenu par GM). Ces deux marques ont en commun une solide expérience dans l'aéronautique et de nombreuses victoires en rallye.
La fabrication de la nouvelle Saab 9-2X débutera au Japon au printemps 2004, dans les usines de Fuji Heavy Industries.