La Lexus LFA tire sa révérence
Soufyane Benhammouda le 17/12/2012
Le 14 décembre dernier, les 170 employés de l'usine de Motomachi au Japon ont dit adieu à la dernière sportive fabriquée par leurs mains : la Lexus LFA. Au bout de deux années de carrière, la supercar japonaise a rempli ses objectifs et s'est écoulée à 500 exemplaires.
Apparue en décembre 2010, la Lexus LFA est venue jeter un pavé dans la marre des supercars que comptait la planète. Son V10 4,8 l de 560 ch et 480 Nm de couple et sa débauche de technologie l'ont placée en tête des sportives les plus désirables. Mais son tarif élitiste de 375 000 € aurait pu effrayer la clientèle.
Finalement, son exotisme et ses performances (0-100 km/h en 3,7 secondes pour une vitesse maximale de 325 km/h) lui ont permis trouver une place dans les garages de 500 heureux propriétaires. La production a même été soutenue par la déclinaison Nürburgring Package – la dernière LFA est la 50ème de cette série – qui a signé un temps de 7 minutes et 14 secondes sur la boucle nord du circuit allemand.
L'aventure de la Lexus LFA porte également le deuil de l'essayeur en chef Hiromu Naruse, qui s'est tué à son volant en juin 2010 lors d'un essai routier.
L'ingénieur en chef de la Lexus LFA, Haruhiko Tanahashi, ne promet aucune descendante de cette supercar japonaise. Dommage ! Nous retiendrons de notre coté la sonorité enchanteresse de son V10.
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