Samuel Morand le 12/01/2021
Ce trio de véhicules a été imaginé et conçu par Jerry et Sylvia Hathaway de SM World Ltd., une entreprise américaine qu'ils ont créée en 1976 et qui fut dès son ouverture soutenue officiellement par Citroën. Le lieu fit rapidement autorité pour tout ce qui touche à la Citroën SM.
A la fin des années 70, Jon McKibben, un client de SM World Ltd. versé dans les compétitions de vitesse, suggéra à Jerry et Sylvia que la SM ferait une excellente machine de course, compte tenu du profil de sa carrosserie. Une idée qui fit son chemin dans l'esprit de Jerry Hathaway, qui décida de concevoir la plus rapide des Citroën à partir de ce châssis de 1972.
Sa Citroën SM motorisée par un bloc V6 3.0 litres équipé de carburateurs Weber et développant quelque 250 ch, fut en mesure de filer à 139.7 mph (223.69 km/h) lors de sa première sortie à El Mirage, puis enregistra une pointe à 151.2 mph(243.01 km/h) sur le célèbre lac salé de Bonneville en 1979. Deux turbos AiResearch furent ensuite installés sur le moteur Maserati avec pour objectif de franchir le cap des 200 mph, mais le chemin pour parvenir à ce résultat fut encore long.
Ce n'est qu'en 1985 que Jerry atteignit une vitesse de 200.002 mph (321.9 km/h), performance qui fut améliorée deux ans plus tard par son épouse Sylvia. Celle-ci entra en effet à son tour dans ce club des 200 mph, en se voyant créditée d'une pointe à 202.3 mph (325.6 km/h).
Dans les années 80 le véhicule et la remorque servant à convoyer cette Citroën SM Land Speed furent volés, et le couple Hathaway décida de transformer un châssis SM de 1973 en pick-up, puis de fabriquer une remorque utilisant une suspension Citroën.
Cet attelage bien connu des amateurs de la marque aux chevrons, qui a depuis ses exploits été exposé aux musées Petersen et Mullin Automotive, est aujourd'hui proposé à la vente avec en prime, la combinaison ignifugée de Sylvia Hathaway. La valeur de l'ensemble est estimée entre 100 000 et 200 000 $ (entre 81 800 et 163 600 €).
Crédit photo : Gooding & Company