Francfort : Jeep Grand Cherokee SRT8

Le Grand Cherokee SRT8 peut prétendre aller chahuter quelques références européennes parmi les 4x4 et SUV "hautes performances". Dans sa dernière itération, il se dote d'un nouveau V8 6.4 développant 465 ch et 630 Nm, 90 % du couple étant disponible dès 2 800 tr/min. Cela correspond à une hausse de 45 ch et 61 Nm face à la version précédente de 6.1 litres.

Il embarque ensuite un châssis allant de paire avec ce genre de capacités. Jeep annonce une rigidité torsionnelle accrue de 146 % par rapport à l'ancien modèle SRT8. Il possède également un dispositif de freinage comptant des étriers à 6 et 4 pistons avant/arrière. Vient ensuite l'apparat du 4x4 des routes, loin des champs : garde au sol abaissée, boucliers imposants, jantes de grand diamètre. Le tout pour des tarifs sensiblement inférieurs à ceux d'un BMW X5 M.

Le Groupe Chrysler annonce le Grand Cherokee SRT8 comme le modèle Jeep ayant le comportement routier le plus efficace qu'ait pu développer la marque. Indispensable pour des performances de ce haut niveau : 0 à 100 km/h de 4,8 sec et 254 km/h en pointe. Le X5 M ne fera guère mieux.

Jeep présentera son modèle européen sous son pavillon du Salon de Francfort. Disponibilité et tarifs devraient y être annoncés.