Samuel Morand le 29/01/2021
A ma gauche, la McLaren 720S, un coupé sportif animé par un bloc V8 4.0 litres biturbo développant une puissance de 720 ch et 770 ch envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à 7 rapports avec mode séquentiel. Un véhicule capable de boucler le 0 à 100 km/h en seulement 2.9 secondes, avant d'atteindre 341 km/h en vitesse de pointe.
A ma droite sa grande sœur, la McLaren 765 LT (« Longtail », ou « longue queue »), un châssis animé par le même bloc V8 4.0 litres biturbo que celui qui équipe la 720S, mais développant ici 765 ch et 800 Nm. Le modèle est doté de la même boîte de vitesse que celle de la 720S. La McLaren 765LT qui affiche par ailleurs un poids de 1 479 kg en ordre de marche (contre 1 526 kg pour la 720S), est capable d'évoluer à 330 km/h et de boucler l'exercice du 0 à 100 km/h en 2.8 secondes.
Des chiffres qui ne prennent réellement tout leur sens, que lorsque l'on voit les deux machines en action. D'où ce face à face proposé par l'équipe d'Hennessey Performance, qui maîtrise parfaitement son sujet lorsqu'il s'agit de faire parler la cavalerie des modèles McLaren, pour lesquels le préparateur texan propose différents kits d'optimisation (dont un kit HPE900 garantissant une puissance de plus de 800 ch à la 720S).
Crédit illustration : Hennessey