Un bicylindres 0,9 litres pour Fiat

Comme c'est la tendance actuellement, le downsizing sera au programme, avec notamment les motorisations de la petite Fiat 500.

Marchionne a en effet présenté un bicylindres turbo de 0,9 litres. Utilisant la technologie multiAir, il devrait être proposé en 2 versions de 80 et 105 chevaux, avant d'être suivi par une version atmosphérique de 65 chevaux. Une dernière variante fonctionnant au gaz naturel devrait conclure la gamme.

Fiat annonce que les émissions de CO2 de son bicylindre ne dépasseront pas les 100 g/km, quelque soit la version choisie.

Le bloc devrait être utilisé par Fiat sur les véhicules des segments A et B de la gamme européenne, c'est à dire la 500, la Panda et la Punto EVO.

Le downsizing devrait également être appliqué aux moteurs de Chrysler, tout particulièrement les V6 et V8 qu'affectionnent les Américaines.