Samuel Morand le 07/10/2015
Là, les responsables du design de Ford Europe reviennent en détails sur les choix aérodynamiques adoptés pour cette Focus RS, sur son design extérieur mais aussi intérieur, toujours sous l'œil critique de son consultant de luxe, Ken Block.
Un détour est également effectué par le centre de crash-tests de Ford, où sont réalisés quelque 250 essais par an. Vingt-huit prototypes de la Focus RS passeront par ce centre pour y subir différentes contraintes, avant que le modèle final ne soit lancé en production.
Le prochain épisode de « Renaissance d'une icône » sera consacré aux essais routiers des prototypes de la Focus RS, depuis les routes escarpées des montagnes rocheuses d'Amérique du Nord jusqu'aux déserts d'Arizona.