VOLVO V90

Alors que le SUV XC90 connait un joli succès en Europe, Volvo termine le développement du sommet de son catalogue. Après la berline S90 à Détroit, le constructeur présente ainsi le break V90 à Genève. Alliant la proue de la berline à une poupe reprise quasiment à l'identique du concept Estate de 2014, la Volvo V90 combine avec succès élégance et dynamisme sans pour autant renier les codes d'une marque qui se définit elle-même comme « LA marque du break ». Le résultat ne manque pas d'allure. L'habitacle est repris sans surprise des autres 90 et le cocon mêlant cuir et bois est dominé par le grand écran tactile central commandant l'info-divertissement. Ce dernier renforce le caractère technologique de l'engin, appuyé par la débauche de système électroniques embarqués. Pilote semi-automatique, détection de grands animaux, city safety avec freinage d'urgence, protection anti sortie de route... La marque ne lésine pas sur les aides à la conduite et la sécurité active, guidée par sa volonté de faire des Volvo les voitures les plus sûres au monde avec un objectif « zéro mort en Volvo en 2020 ». Pour autant, le V90 ne devrait pas être dénué de performances. Il reprendra les motorisations proposées sur la S90, dont le fameux T8 hybride de 410 ch. L'offre essence sera vraisemblablement complétée par les T5 de 254 ch et T6 de 320 ch. En Europe, le cœur de gamme devrait cependant être du côté des D4 et D5, diesel annonçant respectivement 190 et 235 ch. L'entrée de gamme se fera via le D3 annonçant 150 ch.