KIA Niro

Tandis que chez Hyundai on attaque directement la Prius avec la Ioniq, les cousins de Kia reprennent la plateforme co-développée pour poursuivre une approche plus originale. Châssis et groupe propulseur permettent en effet à la marque de lancer un SUV compact hybride, le Niro. Long de 4,36 m (comme le Seat Ateca dévoilé à quelques stands de là), le crossover coréen ira donc jouer sur les platebandes du Qashqai, mais avec l'aide de la fée électricité. Sous le capot, on retrouve en effet la motorisation deja évoquée pour la Ioniq : un bloc essence 1,6 litre de 105 ch associé à un moteur électrique de 32 kW pour une puissance maximale combinée de 141 ch et un couple de 264 Nm. Ici aussi, le coréen se positionne du côté de l’agrément pour se distinguer du japonais, avec l'utilisation d'une boîte double embrayage à 6 rapports au lieu de la CVT. En matière de style, le Niro adopte les nouveaux codes de la marque, avec des optiques légèrement globuleuses un peu étranges. La poupe est quant à elle quasiment identique à celle d'un Sportage. L'habitacle est classique, fonctionnel et sans fioritures à défaut de créer une atmosphère franchement technologique. Comme la Ioniq, le Kia Niro sera décliné en version hybride rechargeable en 2017. Kia n'annonce pas pour l'heure de version 100% électrique. La version hybride débarquera en concessions à la rentrée 2016.