AUDI Prologue Avant

On a assez souvent reproché au design Audi de tourner en rond pour apprécier le changement qu'annoncent les récents concept-cars de la marque. Les équipes du nouveau styliste Marc Lichte ont amorcé ce virage avec le prototype Prologue présenté au dernier salon de Los Angeles, et poursuivent dans cette direction à Genève avec le Prologue Avant, élégante version break du précédent. D'un point de vue dimensions, il s'agit là d'une imposante auto, avec 5,11 m de long et presque 2 m de large. Un ample canevas qui a permis aux designers de tracer des lignes étirées, dominées par une large calandre en double trapèze vers laquelle convergent capot, optiques laser et prises d'air. Le profil est musclé, mais sans excès, avec des ailes subtilement renflées et un élégant jeu de contrastes au niveau des bas de portières. À l'arrière, la lunette très inclinée – qui n'est pas sans évoquer les lointaines Audi 100 Avant – est soulignée par un discret becquet et un bandeau de feux Led à effet 3D. L'habitacle très épuré combine pour sa part des ouïes de ventilation dissimulées et de multiples écrans tactiles. Celui situé devant le sélecteur de boîte est constitué d'un film recourbé revêtu de diodes organiques OLED, qui vient se ranger à plat lorsque le contact est coupé. Même système à l'arrière, où les passagers peuvent commander climatisation et radio à l'aide d'un écran tactile flexible similaire. Sur le plan mécanique, l'Audi Prologue Avant reçoit un V6 3.0 TDI de 353 ch combiné à un moteur électrique de 136 ch. La puissance totale du système atteint 455 ch, ce qui permet au concept-car d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,1 s, et jusqu'à une vitesse maxi de 250 km/h. La batterie lithium-ion d'une capacité de 14,1 kWh autorise quant à elle une autonomie de 54 km en mode purement électrique. Elle peut être rechargée sans fil.