ASTON MARTIN V8 Vantage Roadster

Née en 2005 sous le crayon du designer Henrik Fisker, l'Aston Martin Vantage n'a cessé d'évoluer. Le V8 de 380 ch des débuts a ainsi été porté à 426 ch en 2008, puis à 436 ch avec la V8 Vantage S en 2011. En 2009, la Vantage recevait même le V12 de 517 ch. Il n'est donc pas surprenant de la voir se refaire une beauté pour 2012.

Rassurez-vous : le look évolue (très) peu. Le modèle 2012 s'inspire de la V8 Vantage S, dont il reprend notamment le bouclier avant orné d'une lame en carbone et les jupes latérales. À l'arrière, on note l'apparition d'un diffuseur aérodynamique.

Le V8 4.7 litres reste pour sa part inchangé, à 426 ch, mais la boîte robotisée Sportshift optionnelle compte désormais 7 rapports au lieu de 6, avec un étagement resserré. La V8 Vantage bénéficie par ailleurs des améliorations châssis de la version S, avec une direction plus directe, des pneus plus gros et des freins majorés. Ces derniers reçoivent à l'avant des disques de 380 mm pincés par des étriers à 6 pistons.

Si les améliorations châssis seront à n'en point douter bénéfiques, les performances évoluent peu : la V8 Vantage gagne un dixième de seconde sur le 0 à 100 km/h (4,9 s au lieu de 5) et 10 km/h en vitesse maxi (290 km/h au lieu de 280).

Ces évolutions techniques sont appliquées aussi bien au coupé qu'au Roadster. Les tarifs débutent à 108 500 € pour le V8 Vantage coupé. Les versions V8 Vantage S et V12 Vantage restent de leur côté inchangées au catalogue.