PORSCHE 911 Turbo (991)

Ce salon de Francfort marque officiellement les 50 ans de la Porsche 911, présentée ici même en 1963. La première Porsche 911 Turbo, pour sa part, a été dévoilée dix ans plus tard... également à Francfort. Deux jubilés en un, donc, célébrés comme il se doit avec la tonitruante nouvelle Porsche 911 Turbo, génération 991.

Et pour être sûr de frapper un grand coup, le constructeur de Zuffenhausen a décidé de lancer en même temps les deux variantes de la 911 Turbo : la « normale », déjà forte de 520 chevaux, sera ainsi commercialisée concomitamment à la version Turbo S, qui culmine à 560 chevaux. Dans les deux cas, le 0 à 100 km/h se situe juste au-dessus des 3 secondes, tandis que la version Turbo S boucle un tour du Nurburgring en moins de 7 minutes 30 secondes. La vitesse maxi ? 318 km/h !

Voilà pour les chiffres, qui sont le produit d'un déploiement technologique sans précédent. Le 6 cylindres à plat de 3,8 litres est toujours suralimenté par deux turbos à géométrie variable, fait unique pour un moteur essence, et toujours associé à la boîte PDK à double embrayage et 7 rapports. Mais il est désormais associé à une transmission intégrale revue, capable d'envoyer plus de couple aux roues avant.

Et ce n'est pas tout : la nouvelle 911 Turbo adopte également des roues arrière directrices, pour optimiser l'agilité à basse vitesse et la stabilité sur voies rapides. Enfin, elle se dote d'une aérodynamique active, avec un aileron arrière et une lame avant à trois positions !

Cette machine de guerre arrivera sur le marché courant octobre, à des tarifs débutant à 163 919 €.