FERRARI 458 Speciale

Depuis la 355 Challenge, c’est devenu une tradition : les berlinettes V8 de Ferrari ont systématiquement le droit à une déclinaison extrême et épurée pour les amateurs de circuit. Et c’est donc sous le nom de « Speciale » que la Ferrari 458 affûtée au maximum est présentée à Francfort.

La face avant de la Ferrari 458 Speciale révèle l’obsession d’aérodynamisme qui anime le constructeur. On note ainsi la disparition de la « moustache » souple dans la calandre, remplacée par des ouvertures actives laissant passer plus ou moins d’air selon la vitesse. Le capot et les ailes se creusent de deux extracteurs, et de petits ailerons font leur apparition en avant des roues. A l’arrière, on note que le béquet intégré est plus prononcé, et que le diffuseur évolue. Plus agressif, ce dernier intègre également des éléments mobiles pouvant se déployer selon que l’on recherche l’appui en courbe ou la finesse en ligne droite.

Mais la Ferrari 458 Speciale ne se contente pas d’aérodynamique. Comme les Scuderia et autres Challenge Stradale, elle effectue également une cure d’amaigrissement en se débarrassant de tout le superflu dans l’habitacle, économisant 90 kg pour en afficher 1395 au total.

Les freins, la boîte double embrayage, l’électronique embarquée et le V8 de 4,5 litres sont tous retravaillés. Ce moteur annonce désormais 605 ch à 9000 tr/min et 540 Nm à 6000 tr/min. De quoi atteindre les 100 km/h en 3 secondes, les 200 km/h en 9,1 secondes et de grimper jusqu’à 325 km/h. Clairement, cette Ferrari 458 s’annonce vraiment très... spéciale !