SUBARU WRX STI 2014

Si la marque Subaru est cantonnée à des rôles de figuration en Europe, elle connaît un relatif succès en Amérique du Nord. Du coup, les dernières nouveautés sportives de la marque auront toutes été dévoilée Outre-Atlantique : le salon de Los Angeles aura eu la Subaru WRX, tandis que Detroit sert de cadre au lancement de la Subaru WRX STI, version affûtée de la première.

Si la WRX s'est résignée au downsizing, en troquant son flat-four de 2,5 litres pour un 2 litres plus économique, la WRX STI cru 2014 conserve pour sa part le plus gros bloc. D'une cylindrée de 2 457 cm3, il développe 305 chevaux et délivre 393 Nm de couple à 4 000 tr/min. Dans le détail, la puissance augmente donc de 5 chevaux par rapport au modèle précédent, tandis que le couple... diminue d'une quinzaine de newtons-mètre. La boîte manuelle à 6 rapports a été retravaillée afin d'offrir des débattements réduits et une commande plus douce, ce qui ne sera pas du luxe.

Sur le plan du châssis, la Subaru WRX STI a bénéficié d'un développement complet sur le circuit du Nürburgring, où la voiture sera d'ailleurs engagée par l'usine en juin prochain dans le cadre de la célèbre course de 24 heures. La transmission intégrale propose un système de vectorisation du couple pour optimiser l'agilité, tandis que l'amortissement a été revu afin de soigner le confort. Un domaine où la précédente STI était pourtant difficile à prendre en défaut...

Subaru s'est également planché sur l'habitacle, afin de progresser en matière de qualité perçue, l'un des gros défauts de l'ancienne génération. Outre des matériaux de meilleure facture, on note l'apparition d'un nouveau volant de plus petit diamètre. Empattement a été accru de 25 mm afin d'offrir un plus grand espace aux jambes à l'arrière.

Sur le plan du style, les fondamentaux sont toujours là : la peinture bleue, les jantes dorées, la prise d'air sur le capot, ou encore l'énorme aileron sur la malle arrière. La Subaru WRX STI ne fera toujours pas tourner les têtes, mais est-ce là sa vocation ? Elle devrait en tous cas bientôt arriver au catalogue en France, à un tarif que l'on espère plus abordable que la précédente version, qui flirtait avec les 50 000 € en version haut de gamme...