Salon de Detroit 2003

Devenu majeur au fil des années en raison de l'intérêt croissant des constructeurs européens et japonais pour ce premier rendez-vous de l'année, le Salon de Détroit 2003 semble avoir la gueule de bois. La période de fêtes n'a pas suffi à faire oublier un exercice 2002 plus que morose alors que les analystes financiers annoncent un recul des ventes d'automobiles aux USA de près de 5% cette année. Les 16 millions d'immatriculations attendues en 2003 dépendant en plus d'un contexte politique et économique avec lequel il faudra composer mois après mois, surtout période de conflit avec l'Irak. Si les responsables de General Motors, Ford et Chrysler ont maîtrisé l'après 11 septembre 2001 en multipliant les promotions, les remises et les facilités de paiements tout au long de l'année 2002, il est clair qu'il va falloir bien vite réaménager les tarifs pour retrouver des seuils de rentabilité cohérents. A cela s'ajoute l'agressivité des marques étrangères qui ont réussi pour la première fois à s'octroyer un quart de ce gigantesque marché. Cette part du gâteau avalée, surtout par les Japonais mais aussi par les Allemands, démontre à l'envi que les marques US ont manqué d'audace voire de créativité au moment de renouveler leurs gammes. Aux côtés des 60 nouveautés américaines destinées pour la plupart au seul marché US, DaimlerChrysler ne vient plus à Détroit pour faire de la figuration. C'est ainsi que le SL 600 y est exposé en première mondiale. Equipé d'un V12 bi-turbo développant 500 chevaux, ce coupé/cabriolet Mercedes de très haut de gamme se conjugue au superlatif avec un énorme couple de 800 Nm et une vitesse de pointe bridée électroniquement à 250 km/h. On en oublierait presque de signaler l'apparition du superbe nouveau break Classe E dont la commercialisation en France fut prévue en mars 2003. La firme de Munich a choisi Détroit pour dévoiler le petit frère du X5 alors que le X3 ne sera pas construit comme son aîné aux Etats Unis, mais en Autriche chez Steyr-Puch. Le plus gros marché Rolls restant les Etats Unis, BMW n'a pas manqué d'exposer la toute nouvelle Phantom. On notera au passage la patte stylistique de Chris Bangle, le couvercle de malle rappelant celui de la dernière berline Serie 7. Heureux propriétaire de la célèbre marque britannique, Ford aussi a donné dans le spectaculaire en montrant la baby Aston Martin. L'AMV8 Vantage présentée également comme une étude de style préfigure assez précisément la petite Aston programmée en 2005. Enfin Audi très prisée en Amérique a baptisé " Pikes Peak " son SUV concept-car pour rappeler les trois victoires obtenues entre 85 et 87 par une Audi Quattro dans cette fameuse course de côte du Colorado.

Sommaire

ASTON MARTIN AM V8 Vantage

L'Aston Martin AMV8 préfigure à peu de détails près la future petite Aston Martin annoncée pour 2005. Elle a été conçue pour concurrencer directement la Porsche 911 et la Maserati GT.

Salon de Detroit 2003

Le Salon de Detroit, premier rendez-vous de l'année devenu majeur au fil des années, semble avoir la gueule de bois en 2003.

AUDI Pikes Peak

Audi se demande s'il n'y aurait pas la place dans la gamme pour un véritable SUV pour face à la concurrence. D'où l'idée de dévoiler à Détroit le concept Audi Pikes Peak.

BMW xActivity

Avec le xActivity BMW respecte son calendrier tout en ne cachant presque rien du BMW X3 attendu en concession en Europe à la fin du mois de novembre 2003.

CADILLAC Sixteen

La Cadillac Sixteen, plate limousine de près de 6 mètres de long, abrite un moteur V16, un 16 cylindres développant 1000 chevaux !

CHEVROLET SS

Avec le Chevrolet SS Concept, General Motors a voulu ranimer le mythe de la Chevrolet Super Sport. Ronde, galbée, la carrosserie rassure sans tomber dans les excès de feu le bio-design japonais.

FORD MUSTANG Concept

Comme en 2002 avec la GT 40, Ford, à défaut de se montrer très créatif, puise dans son passé pour nous étonner. Personne ne s'en plaindra car l'interprétation moderne de la Mustang ne manque pas...

MASERATI Kubang

En reconstruction totale, Maserati pourrait s'enrichir de cette version à mi chemin entre le vrai SUV et un break surélevé genre Audi Allroad : la Maserati Kubang.

MERCEDES SL 600 et E Estate

Daimler Chrysler réserve la primeur de modèles haut de gamme au Salon de Détroit avec les Mercedes SL 600 et E Estate.

ROLLS-ROYCE Phantom

Plus majestueuse et encore plus prestigieuse que le modèle précédent, la nouvelle Rolls-Royce Phantom a fait ses débuts de star au Salon de Détroit.