AUDI SQ2

Lancé en 2016, le petit SUV urbain d’Audi, le Q2, parcourt son petit bonhomme de chemin. En 2018, il devrait passer la barre des 100 000 unités vendues en Europe, un chiffre tout à fait estimable, presque deux fois plus élevé que celui du Mini Countryman. Le voici qui se dote d’une version sportive S, nantie de quelques arguments percutants, à commencer par le moteur. En effet, sous le capot trône le 4-cylindres 2,0 l TFSI bien connu dans le Groupe VW, poussé ici à 300 ch pour un couple plantureux de 400 Nm. Des valeurs rarement atteintes par un aussi petit véhicule (4,21 m) ! Pour passer toute cette énergie au sol, la SQ2 s’en remet comme on s’en serait douté, à une transmission intégrale quattro. Dotée d’un différentiel central multidisque, elle est capable de répartir en quelques millisecondes le couple sur l’un ou l’autre des deux trains roulants. A l’abord d’un virage, le système quattro favorise d’ailleurs l’arrière pour rendre l’auto plus vive. Dotée d’office de la boîte S tronic à 7 rappors, la SQ2 passe de 0 à 100 km/h en 4,8 s, un record dans sa catégorie, et place son limiteur de vitesse à 250 km/h...

Pour mieux tenir au sol, elle abaisse son assiette de 20 mm, adopte des jantes de 18 pouces montées en 235/45 (19 en option) et booste son freinage avec des disques de 340 mm à l’avant (310 mm à l’arrière).

Dans le cockpit, on apprécie l’équipement complet : système MMI avec GPS, Apple Car Play et Android Auto, sellerie mixte cuir-Alcantara, régulateur de vitesse adaptatif, conduite semi-autonome jusqu’à 60 km/h, hifi Bang&Olufsen... En revanche, si la finition est évidemment excellente, elle n’est plus aussi impressionnante qu’avant : la concurrence progresse.

La SQ2 sera disponible à la commande avant la fin de l’année, aux environs de 40 000 € minimum. Elle justifie d’autant mieux sa présence qu’Audi ne semble pas vouloir offrir de descendance à l’excellente S1.