FERRARI GTC4 Lusso T

Quand certains constructeurs de supercars désertent le Mondial de Paris, Ferrari décide d’y présenter une nouveauté. Effet maximal garanti pour la première 4 places à moteur V8 de Maranello ! Essentiellement, il s’agit d’une GTC4 Lusso à propulsion qui troque son V12 atmosphérique contre la dernière évolution du V8 biturbo de la marque, déjà vu dans la 488 par exemple. Mais si dans cette dernière, ce 3.9 développe quelque 670 ch, dans la Lusso T il se contente, si l’on peut dire, de 610 ch, à 7 500 tr/mn. Il y produit son couple maximal de 760 Nm entre 3 000 et 5 000 tr/mn, surpassant en ce domaine la GTC4 Lusso à moteur V12 (697 Nm à 5 750 Nm), qui garde néanmoins l’avantage d’une puissance supérieure (690 ch). Sans oublier la mélodie du V12.

Le constructeur italien précise que si la Lusso T elle abandonne la transmission intégrale (50 kg perdus), elle conserve les roues arrière directrices ainsi que la suspension pilotée, le tout étant contrôlé par un ordinateur central encore perfectionné, capable de gérer des dérives grâce au système SSC3 (Side Slip Control de 3ème génération). On devine que la maniabilité devrait être améliorée face à celle de la version V12. L’existence de ce dernier n'est pas pour l’instant remise en question, puisque ce type de moteur est constitutif de l’ADN de Ferrari.

Affichant 1 865 kg en ordre de marche (dont 54 % sur la poupe contre 53 à la V12), la Lusso V8 affiche 55 kg de moins sur la balance que la Lusso V12. Un peu moins rapide, elle pointe tout de même à plus de 320 km/h selon Ferrari, et passe de 0 à 100 km/h en 3,5 s, soit à peine 0,1 s moins vite ! Et, même si cela n'a qu'une importance relative, elle consomme nettement moins : 11,6 l/100 km en moyenne contre 15,3 l. En théorie.

On peut donc considérer que la GTC4 Lusso T permettra à Ferrari d’augmenter ses ventes car il s’agira non seulement de la version la plus frugale des 4 places mais aussi de la moins onéreuse, puisqu'elle sera proposée à environ 230 000 €. Un positionnement intéressant face à sa concurrente principale qu’est la Bentley Continental GT.