VOLVO V60
Mondial automobile de Paris 2010
du 02 au 17 octobre 2010
Vincent Desmonts le 07/10/2010
Alors que la berline S60 est arrivée très récemment en concessions, Volvo en dévoile à Paris la variante break.
Après la berline S60, Volvo dévoile à Paris le break, désormais baptisé V60 – et non V70 comme auparavant. Un changement de badge qui n'est pas anodin : les deux variantes de carrosserie sont moins distinctes qu'auparavant, et le break plutôt bourgeois qu'était le V70 laisse place à un V60 à la sportivité revendiquée.
Les stylistes placés sous la direction de Peter Horbury ont dessiné un break pas comme les autres : la Volvo V60 affiche une surface vitrée réduite, avec une ceinture de caisse haute. L'ensemble ne manque pas de dynamisme, même si la visibilité de trois-quarts arrière en prend un coup...
On l'aura compris : la Volvo V60 met l'accent sur l'élégance, quitte à sacrifier la fonctionnalité. Avec seulement 430 dm3, le coffre est plus exigu que celui d'une BMW Série 3 Touring ou d'une Mercedes Classe C Break, pourtant guère cités en référence.
Pour compenser, la V60 offre une modularité plutôt soignée, avec une banquette facilement rabattable en trois parties et un siège passager avant dont le dossier peut également s'escamoter. Idéal pour faire ses courses chez Ikea !
Pour le reste, la Volvo V60 reprend les innovations technologiques de la berline S60, comme les systèmes anticollisions piéton et City Safety. La gamme de motorisations est particulièrement large, avec 5 blocs essence affichant de 150 à 304 ch, et 3 diesels de 115 à 205 ch.
Les carnets de commandes sont déjà ouverts : la gamme Volvo V60 débute à 28 900 euros.
