Saga Volvo

Le nom Volvo apparaît pour la première fois en 1915 sur un roulement à billes SKF conçu pour l'industrie automobile. Bien construites, les Volvo sont des voitures bourgeoises inspirées par le style d'outre-Atlantique. Elles subiront au cours des années trente une influence américaine de plus en plus marquée. Au lendemain de la guerre, Volvo lance un modèle populaire, la PV 444 qui fonde l'histoire moderne de Volvo. Son succès aux Etats-Unis ouvrira la voie d'un marché qui deviendra le plus important de la firme. Une réussite confirmée par l'Amazon lancée en 1956 et qui assoira la réputation internationale de Volvo faite de fiabilité et de sécurité. Cette tradition se poursuivra avec les générations 140 et 200. En 1975, Volvo acquiert la division automobile de DAF. Depuis le début de la décennie, la firme collabore avec Renault dans le cadre du programme V6 PRV, coopération qui se poursuivra avec la fourniture de moteurs pour la génération 300. Dans les années 90, le partenariat se terminera dans le psychodrame de l'échec de la fusion avec la marque de Billancourt. En 1998, Volvo se retrouvera dans le giron de Ford, qui verra grand intérêt à acquérir une marque reconnue aux Etats-Unis. Depuis les années 50, Volvo est le champion de la sécurité passive. Une démarche qui deviendra la spécificité de la firme, quitte à en abuser dans sa communication au risque d'altérer son image. Au fil des années, les Volvo bénéficieront de systèmes de protection sophistiqués à l'avant-garde de la sécurité. De nos jours, le constructeur, dont la gamme est articulée en cinq lignes de produits, tend à offrir une image plus dynamique de lui-même.