Saga Chevrolet Corvette
Depuis plus d'un demi-siècle, la Chevrolet Corvette persiste et signe. En l'espace de cinquante ans, cinq générations de Corvette ont vu le jour. Mieux qu'un symbole, c'est une véritable "institution".
sommaire :
Histoire : Le juste prix du mythe Corvette
Didier Lainé le 25/04/2003
Chaque année, ce sont entre 30 et 40 000 Corvette neuves qui viennent s'ajouter aux centaines de milliers d'exemplaires toujours en circulation. A elle seule, la plus célèbre des voitures de sport américaines alimente un marché spécifique où l'on trouve de tout, à tous les prix. Si certains modèles n'ont pas d'autre vocation que de "servir" en accumulant les kilomètres pour le plaisir de leurs propriétaires-usagers, d'autres ont depuis longtemps acquis un statut enviable en collection. Ou sont en passe de l'acquérir en comptant sur le temps qui assurera leur "reconnaissance" ultérieure.
Corvette 1958/62 : un très bon cru en collection. Surtout s'il s'agit d'une rare version D.R
Corvette 1961 D.R
Notre cotation publiée dans ce chapitre a surtout pour objet de "fixer les idées" et de situer les écarts de prix d'une série à l'autre, ou d'une version à l'autre. S'agissant d'une production 100 % américaine, il nous faut, bien sûr, tenir compte des options d'époque qui font toute la différence en collection. De fait, il est rare que deux Corvette du même millésime soient absolument identiques mais ce sont les "bonnes" options qui l'emportent toujours sur le superflu. Toujours dans le but de fixer les idées, nous avons aussi veillé à comparer les cotes moyennes sur le marché français à celles qui ont cours aux Etats-Unis. Vous le constaterez, les écarts sont significatifs. Et devraient en inciter beaucoup à renoncer aux déplacements "incertains" pour se concentrer sur les Corvette vendues en France qui ne sont finalement pas si chères que ça, toutes proportions gardées.
Petit avantage sur le marché pour le premier coupé Sting Ray D.R
Les Sting Ray équipées de D.R
Les coupés Corvette des années 1973/77 s'inscrivent parmi les plus abordables, à défaut d'être très D.R
Cabriolet 1976 : dernière année de production pour ce type de carrosserie avant le retour attendu d' D.R
Cote moyenne sur le marché français et américain
(modèles en excellent état général et conformes à l'origine).
Corvette 53-55 6 cylindres 43 000 € / 75 000 $
Corvette 55 V8 45 000 € / 80 000 $
Corvette 56/57 40 000 € / 45 000 $
Corvette 57 "Fuelie" 45 000 € / 90 000 $
Corvette 58/60 35 000 € / 40 000 $
Corvette 58/60 "Fuelie" 45 000 € / 70 000 $
Corvette 61/62 37 000 € / 45 000 $
Corvette Sting-Ray 63 coupé 33 000 € / 40 000 $
Corvette 63/65 cabriolet 30 000 € / 35 000 $
Corvette coupé 64/65 30 000 € / 35 000 $
Corvette Coupé 65/67 28 000 € / 30 000 $
Corvette coupé 427/435 HP 1966/67 45 000 € / 70 000 $
Corvette coupé 68/71 17 000 € / 20 000 $
Corvette cabriolet 68/71 20 000 € / 25 000 $
Corvette 427/435 68/70 coupé 25 000 € / 35 000 $
Corvette 72/75 coupé : 15 000 € / 15 000 $
Corvette 72/76 cabriolet : 17 000 € / 20 000 $
Corvette 454 coupé 1971/74 18 000 € / 23 000 $
Corvette coupé 1976/79 : 13 000 € / 12 000 $
Corvette coupé 1980/82 16 000 € / 18 000 $
Corvette coupé 1984/91 12 000 € / 10 000 $
Corvette cabriolet 1986/92 : 14 000 € / 15 000 $
Corvette coupé ZR1 1990/94 30 000 € / 35 000 $
Corvette LT 1 coupé 93/96 : 20 000 € / 20 000 $
Corvette LT1 cab 93/96 22 000 € / 25 000 $
Série spéciale "Silver anniversary" 1978. D.R
Les Corvette 1984/89 (en coupé) sont au bas de la cote aujourd'hui. C'est peut-être le moment d'en p D.R
