Ford Mustang : retour sur un mythe automobile

Elle a failli s'appeler Cougar, Torino, Allegro ou Thunderbird II. Mais c'est bien sous le patronyme de Mustang qu'elle est entrée dans la légende. Une légende qui n'est pas très claire quand au pourquoi de ce nom : est-ce une référence aux chevaux sauvages de l'Ouest américain ou au fameux chasseur P-51 Mustang de la seconde guerre mondiale ? Nul n'en est vraiment sûr. Toujours est-il que la Mustang peut se prévaloir d'impressionnants succès commerciaux, qui lui on valu – au contraire de ses rivales – de figurer sans interruption depuis 1964 au catalogue Ford. Mais, comme les stars du cinéma qui ont été immortalisées à son volant, la Mustang a connu des gloires et des déboires. Elle est née fine, compacte et élégante, conformément aux désirs du designer en chef Joe Oros, qui la voulait « aussi sportive que possible, et qu'elle ait l'air d'avoir été conçue par des Européens » ! Mais au fil des années, son profil s'est empâté. Puis le choc pétrolier lui a rogné les ailes, avec une Mustang II fortement atrophiée. Un choix stratégique qui a permis au patronyme de subsister, quitte à fortement en souffrir. De génération en génération, la Mustang a en effet perdu de sa superbe et de sa sportivité. Il faudra attendre les années 2000 pour que la « pony car » renoue avec sa légende, en soignant autant son sex-appeal que ses performances. Le 5 décembre 2013, la Ford Mustang a ouvrir un nouveau chapitre de son histoire, avec la révélation d'une sixième génération commercialisée sur tous les continents.