TRIUMPH SPITFIRE
Fiche technique
TRIUMPH SPITFIRE 4 (Mk1)
1962 / cabriolet / essence / poids : NC
Lire l'essai TRIUMPH SPITFIRE 4 (Mk1)
| Motorisation |
| Moteur |
4 cylindres NC, NC soupapes |
| Energie |
essence |
| Cylindrée |
NC |
| Alimentation |
NC |
| Puissance |
NC à NC |
| Couple maxi. |
NC à partir de NC |
| Transmission |
| Roues motrices |
NC |
| Boîte de vitesse |
NC |
| Direction |
| Direction |
NC |
| Type |
NC |
| Diamètre de braquage |
NC |
| Freinage |
| Freins avant |
NC |
| Freins arrière |
NC |
| Suspensions |
| Type de suspensions |
NC |
| Train avant |
NC |
| Train arrière |
NC |
| Dimensions et poids |
| Longueur |
NC |
| Largeur |
NC |
| Hauteur |
NC |
| Empattement |
NC |
| Poids à vide |
NC |
| Coffre mini / maxi |
NC / NC |
| Réservoir |
NC |
| Pneumatiques |
NC |
| Performances |
| Vitesse maximale |
NC |
| 0 à 100 km/h |
NC |
| Autonomie et consommation |
| Cycle urbain |
NC |
| Extra urbain |
NC |
| Conso mixte |
NC |
| Emission de CO2 |
NC |
| Production |
| Début de commercialisation |
1962 |
| Fin de commercialisation |
1964 |
| Tarif |
| Prix de base |
NC |
| Prix du modèle essayé |
8000 € |
Derniers articles TRIUMPH SPITFIRE
Aller plus loin
