Tour Auto 2012

Pour sa 20ème édition, le Tour Auto a repris ses quartiers sous la verrière du Grand Palais. Un écrin exceptionnel pour accueillir un plateau qui l'est tout autant. Durant ces 20 années d'existence, le Tour est devenu un événement incontournable pour les propriétaires d'anciennes n'ayant pas peur de faire rouler leurs machines. Et la cuvée 2012 s'avère impressionnante.

A commencer par les invitées d'honneur de l'édition : deux Ferrari 250 GTO sont en effet venues célébrer leurs 50 ans sur les routes de France, rejointes par un troisième exemplaire lors des vérifications techniques du Grand Palais. A leurs côtés, on retrouve quelques habituées de l'épreuve (Dino 246 GT, Daytona GrIV...), la flotte habituelle de 275 GTB mais également une rarissime 250 LM ! Comme tous les ans, les Porsche sont bien représentées sous la verrière. Les 356 côtoient ainsi les 911 S et les 550 Spyder mais aussi une belle brochette de véritables « pompes à feu » : 911 Carrera RS 2.7 ou RS 3.0 se mêlent aux véritables protos de route que sont les 906 et 910.

Partenaire de l'évènement, BMW représente également les constructeurs d'outre-Rhin avec une belle sélection de sportives comprenant notamment les fameuses 2002 Turbo et les redoutables 3.0 CSL. Cerise sur le gâteau, la marque exposait au Grand Palais 3 de ses Art Cars les plus connues.
L'Angleterre n'est pas en reste, menée par une flotte de Jaguar XK120, XK150 et Type E ainsi qu'une poignée de Lotus, toujours très affutées sur les routes du Tour.

Menant les écuries françaises, les Alpines A110 sont un grand classique du rendez-vous de Peter Auto, tout comme la fameuse Ligier JS2 ou les Citroën SM.

Avec environ 220 équipages et un choix des armes très varié, le Tour Auto reste donc un événement majeur pour qui s'intéresse à l'automobile de collection. Le retour au Grand Palais lui offre à nouveau un cadre majestueux. Suivez le guide pour découvrir quelques morceaux choisis.