Alfa Romeo GT, la tradition en héritage

Le nouveau coupé Alfa Romeo GT renoue avec une longue tradition de coupés sportifs dont la marque avait perdu le secret, depuis les années cinquante et soixante avec les Giulietta et Giulia Sprint. Depuis l'Alfetta coupé de 1974 (souvent appelé GTV), il faut bien l'avouer, Alfa Romeo avait eu du mal à répéter les deux coups de dés gagnants des séries Giulietta et Giulia. Probablement faute d'avoir su renouveler en profondeur ses modèles, se contentant de les remettre à niveau au fil des générations. Plus tard, le coupé GTV et le Spider dévoilés simultanément au Salon de Paris en septembre 1994, n'arriveront pas non plus à retrouver cette magie malgré l'originalité de leur ligne, signée Pininfarina. Le redressement se fera avec la 156, en 1997, une voiture bien dessinée avec une forte personnalité revendiquant une approche singulière de la berline de caractère, comme les berlines Giulietta de 1955. Ses lignes ont été tracées par le centre de style Alfa Romeo dirigé alors par Walter da Silva, passé depuis directeur du style chez Seat. En 2000 viendra la 147. La marque retrouvait enfin sa place, concurrençant BMW et Audi, avec des produits bien typés. La présentation du magnifique concept car Brera d'Italdesign au salon de Genève en mars 2003, remettait également les pendules à l'heure en matière de style. Alfa Romeo avait retrouvé son statut et son image de marque sportive au style novateur et à l'esthétique réussie. L'idée de prolonger ce succès et d'élargir la gamme 156 avec un coupé et un cabriolet a bien sûr germé dans bien des esprits. Le coupé GT dévoilé au Salon de Genève en 2003 est le premier à faire son apparition. C'est une initiative du carrossier Bertone.