World Series Renault

Organisée sur le circuit Bugatti du Mans les 9 et 10 juillet 2005, l'édition française des World Series Renault a surpris par son succès populaire. Ambiance des grands jours et tribunes noires de monde, la foule était au rendez-vous de cette première française. 80 000 spectateurs le samedi, autant le dimanche, ont fait de cet événement Renault la deuxième manifestation française du sport automobile après les 24 Heures du Mans. Le spectacle se situait au meilleur niveau avec des courses hautement disputées : nouvelle Formule Renault V6, Formule Renault 2 litres, Mégane Trophy, Clio Cup France et Formule Campus. Renault Histoire et Collection avait apporté sa contribution à la fête en offrant des démonstrations de véhicules de sa collection. Ont notamment évolué sur la piste la 40 CV des records, la Nervasport 1935 du rallye de Monte-Carlo et une Dauphine 1093 conduite par Jean Vinatier. A l'instar de ce dernier, les grands pilotes Renault avaient pris les commandes des bolides : René Arnoux sur la RS 01, Alain Serpaggi sur l'A 443, Jean-Pierre Jaussaud sur l'A 442, Michel Leclère sur l'Alpine A 366, dernière en date à rejoindre la collection Renault, et Jean Ragnotti qui, au volant de la R5 Maxi Turbo Philips de 1985, a ravi les spectateurs de ses figures d'équilibriste dont il a le secret. Parallèlement aux évolutions de ses propres voitures, Histoire et Collection avait rassemblé sur le Bugatti plus de 850 Renault anciennes qui ont participé à deux parades au cours du week-end.

Sommaire

World Series Renault

Organisée sur le circuit Bugatti les 9 et 10 juillet 2005, l'édition française des World Series Renault a surpris tout le monde par son succès populaire.

ALPINE A108

Lancé au salon de Paris 1959, le coupé Sport A 108 est, avec le cabriolet, la première voiture à recevoir le châssis poutre créé par Jean Rédélé. C'est aujourd'hui une voiture rare.

ALPINE A110 GT4

Moins connu que la berlinette, le coupé Alpine A110 GT4 apparaît pourtant très proche de son illustre sœur. Il succède à l'A108 2 + 2, dont il se veut une évolution plus habitable et...

RENAULT Dauphine 1093

Modèle survitaminé destiné à dynamiser l'image de la Dauphine, la 1093 apparaît à la fin 1961.