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- VOLVO XC90 T8
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Concurrentes de la VOLVO XC90 (II) T8 / 2016 / SUV / hybride essence rechargeable
Une belle réussite que cet hybride rechargeable qui fait des choix techniques originaux, payants à l'usage avec un bilan énergétique étonnant, un agrément bien présent et des prestations à la hauteur de la qualité de présentation et de construction de la voiture : remarquable.
 VOLVO XC90 (II) T8 2016 |
 AUDI Q7 (II) e-tron 3.0 TDI 2016 |
 BMW X5 (F15) xDrive40e 313 ch 2015 |
 MERCEDES CLASSE GLE (SUV (W166)) 500e 4MATIC 2015 |
 PORSCHE CAYENNE (2 (958)) S E-Hybrid 3.0 V6 2014 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
| Energie | hybride essence rechargeable | hybride diesel rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable |
| Cylindrée | 1969 cm3 | 2 cm3 | 1997 cm3 | 2996 cm3 | 2995 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, compresseur et turbo | Injection directe diesel | Injection directe, turbo | Injection directe, deux turbos | Injection directe, compresseur |
| Puissance | 407 ch à 5700 tr/min | 373 ch à 3250 tr/min | 313 ch à NC | 442 ch à NC | 416 ch à 5500 tr/min |
| Couple maxi. | 640 Nm à partir de 2200 tr/min | 700 Nm à partir de NC | 450 Nm à partir de NC | 650 Nm à partir de NC | 590 Nm à partir de 1250 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Automatique 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 7 rapports | Automatique à 8 rapports |
| Direction | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.8 m | 12.4 m | 12.7 m | NC | NC |
| Freins avant | Disques ventilés (345 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés (360 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (320 mm) | Disques | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés (330 mm) |
| Train avant | Doubles triangles | Essieu 5 bras | Jambes à double articulation, amortissement piloté | Doubles bras transversaux | Doubles triangles, amortissement piloté |
| Train arrière | Essieu multibras, ressort à lame composite | Essieu 5 bras | Essieu multibras, amortissement piloté, suspension pneumatique | Essieu multibras | Essieu multibras, amortissement piloté |
| Longueur | 495 cm | 505 cm | 489 cm | 482 cm | 485 cm |
| Largeur | 201 cm | 197 cm | 194 cm | 193 cm | 194 cm |
| Hauteur | 177 cm | 174 cm | 176 cm | 180 cm | 170 cm |
| Empattement | 298 cm | 299 cm | 293 cm | 291 cm | 289 cm |
| Poids à vide/PTAC | 2343 kg | 2 kg | 2230 kg | 2465 kg | 2350 kg |
| Coffre mini / maxi | 692 dm3 / 1868 dm3 | 650 dm3 / 1 dm3 | 500 dm3 / 1720 dm3 | 480 dm3 / 1800 dm3 | 580 dm3 / 1690 dm3 |
| Pneumatiques | 235/55 R 19 | 255/55 R 19 | 255/50 R 19 | 275/50 R 20 | 255/55 R 18 |
| Vitesse maximale | 230 km/h | 225 km/h | 210 km/h | 245 km/h | 243 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.6 s | 6 s | 6.8 s | 5.3 s | 5.9 s |
| Consommation Mixte | 2.1 l/100km | 1.7 l/100km | 3.4 l/100km | 3.3 l/100km | 3.4 l/100km |
| Réservoir | 50 l | 75 l | 85 l | 80 l | 80 l |
| CO2 | 49 g/km | 46 g/km | 78 g/km | 78 g/km | 79 g/km |
| début de production | 2016 | 2016 | 2015 | 2015 | 2014 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 80000 € | NC | 72800 € | 86400 € | 84038 € |
| Prix du modèle essayé | 84900 € | NC | 83550 € | 96100 € | 84038 € |
| Note | 17.2/20 | 15.2/20 | 14.5/20 | 15.6/20 | |
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