- ESSAI
- VOLVO
- VOLVO XC60 D5 AWD
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la VOLVO XC60 (II) D5 AWD 235 ch / 2017 / SUV / diesel
Plus encore que le XC90, ce XC60 premium est une grande réussite qui se démarque dans un marché de plus en plus saturé. Le Volvo concilie une belle personnalité, une présentation unique et un confort de roulement remarquable. Un luxe très séduisant à condition de laisser de côté toute velléité de conduite sportive et d'être prêt à payer un prix dans la fourchette haute.
 VOLVO XC60 (II) D5 AWD 235 ch 2017 |
 ALFA ROMEO STELVIO 2.2 Diesel Q4 210 ch 2017 |
 AUDI Q5 (II) 2.0 TDI 190 ch 2017 |
 MERCEDES CLASSE GLC (1 (Coupé)) 250 d 4MATIC 204 ch 2016 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Cylindrée | 1969 cm3 | 2143 cm3 | 1968 cm3 | 2143 cm3 |
| Alimentation | injection à rampe commune, double turbo, Power Pulse | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Injection directe et turbo |
| Puissance | 235 ch à 4000 tr/min | 210 ch à 3750 tr/min | 190 ch à 3800 tr/min | 204 ch à 3800 tr/min |
| Couple maxi. | 480 Nm à partir de 1750 tr/min | 470 Nm à partir de 1750 tr/min | 400 Nm à partir de 1750 tr/min | 500 Nm à partir de 1600 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | automatique 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Automatique G-tronic à 9 rapports |
| Direction | A crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.4 m | 11.9 m | NC | 11.8 m |
| Freins avant | Disques ventilés 345 mm | NC | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés 320 mm | NC | Disques pleins | Disques ventilés |
| Train avant | Double triangulation | Doubles triangles | Essieu à 5 bras | 4 bras |
| Train arrière | Essieu intégral | Essieu à quatre bras et demi | Essieu à 5 bras | Essieu multibras |
| Longueur | 467 cm | 469 cm | 466 cm | 473 cm |
| Largeur | 190 cm | 190 cm | 189 cm | 189 cm |
| Hauteur | 166 cm | 167 cm | 166 cm | 160 cm |
| Empattement | 287 cm | 282 cm | 282 cm | 287 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1879 kg | 1659 kg | 1770 kg | 1845 kg |
| Coffre mini / maxi | 505 dm3 / 1432 dm3 | 525 dm3 / NC | 550 dm3 / 1550 dm3 | 500 dm3 / 1400 dm3 |
| Pneumatiques | 235/55 R 19 | 235/60 R 18 | 235/60 R 18 | AV : 235/55 R 19 - AR : 255/50 R 19 |
| Vitesse maximale | 220 km/h | 215 km/h | 218 km/h | 222 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7.2 s | 6.6 s | 7.9 s | 7.6 s |
| Consommation Mixte | 5.5 l/100km | 4.8 l/100km | 5 l/100km | 5 l/100km |
| Réservoir | 71 l | 58 l | 65 l | 66 l |
| CO2 | 144 g/km | 127 g/km | 132 g/km | 131 g/km |
| début de production | 2017 | 2017 | 2017 | 2016 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 53600 € | 49200 € | 48050 € | 56500 € |
| Prix du modèle essayé | 58420 € | 53500 € | 58900 € | 64700 € |
| Note | 17/20 | 13.4/20 | 15.6/20 | |
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