Concurrentes de la VOLKSWAGEN PASSAT (B7) 1.8 TSI 160 DSG7 / 2010 / berline / essence

Achat de raison plus que de passion, la Passat multiplie ses atouts à chaque évolution. Cette 7ème génération lancée simultanément en berline et break Variant devient réellement le haut de gamme de la marque par sa technologie de pointe, sa qualité de fabrication et son agrément de conduite. De quoi faire oublier les déboires de la Phaëton. VW s'est aussi attaché à proposer beaucoup d'équipements en finition de base "Trendline"intégrant notamment la climatisation automatique bi-zone. La Confortline (+2010 €) y ajoute entre autres le Park-Pilot (aide au stationnement avant et arrière), les jantes en alliage de 16 pouces, l'écran couleur tactile 16 :9 à haute résolution et le volant cuir multifonction. Mais il faut sélectionner la finition Carat (+3300 €) pour bénéficier de la sellerie cuir et surtout du GPS. A noter que 7 packs optionnels sont disponibles à des tarifs variant entre 690 € (Business) et 2750 € (Techno) au travers desquels vous pourrez apprécier des dernières innovations.

VOLKSWAGEN PASSAT (B7) 1.8 TSI 160 DSG7
VOLKSWAGEN PASSAT (B7) 1.8 TSI 160 DSG7 2010 		MAZDA 6 (II) 2.5 MZR 170ch
MAZDA 6 (II) 2.5 MZR 170ch 2008 		OPEL INSIGNIA (I) 1.6 Sidi Turbo 170 ch
OPEL INSIGNIA (I) 1.6 Sidi Turbo 170 ch 2008 		PEUGEOT 508 (1) 1.6 THP 156ch
PEUGEOT 508 (1) 1.6 THP 156ch 2010 		SUZUKI KIZASHI 2.4 VVT
SUZUKI KIZASHI 2.4 VVT 2010
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie essence essence essence essence essence
Cylindrée 1798 cm3 2488 cm3 1598 cm3 1598 cm3 2393 cm3
Alimentation injection directe Injection multipoint injection dans les tubulures injection directe injection dans les tubulures
Puissance 160 ch à 6200 tr/min 170 ch à 6000 tr/min 180 ch à 5500 tr/min 156 ch à 6000 tr/min 178 ch à 6500 tr/min
Couple maxi. 250 Nm à partir de 4200 tr/min 226 Nm à partir de 4000 tr/min 230 Nm à partir de 2050 tr/min 240 Nm à partir de 4000 tr/min 230 Nm à partir de 4000 tr/min
Roues motrices aux roues avant Aux roues avant aux roues avant aux roues avant Traction intégrale
Boîte de vitesse DSG double embrayage 7 rapports Manuelle à 6 rapports mécanique à 6 rapports automatique à 6 rapports CVT à variation continue
Direction à crémaillère A crémaillère à crémaillère à crémaillère à crémaillère
Diamètre de braquage 11.4 m 11.4 m 11.4 m NC 11 m
Freins avant disques ventilés Disques ventilés (299 mm) disques ventilés (296 mm) disques ventilés disques ventilés (300 mm)
Freins arrière disques pleins Disque pleins (280 mm) disques pleins (292 mm) Disques pleins disques pleins (278 mm)
Train avant suspension de type McPherson Doubles triangles jambes élastiques et triangles de type McPherson jambes élastiques et triangles
Train arrière essieu à 4 bras Essieu multibras essieu multibras essieu multibras essieu multibras
Longueur 477 cm 475 cm 483 cm 479 cm 465 cm
Largeur 206 cm 179 cm 186 cm 185 cm 182 cm
Hauteur 147 cm 144 cm 150 cm 146 cm 148 cm
Empattement 271 cm 272 cm 273 cm 281 cm 270 cm
Poids à vide/PTAC 1517 kg 1320 kg 1495 kg 1410 kg 1530 kg
Coffre mini / maxi 565 dm3 / NC 510 dm3 / 1702 dm3 530 dm3 / 1470 dm3 515 dm3 / 545 dm3 460 dm3 / 460 dm3
Pneumatiques 205/55 R 225/45 R18 225/55 R 215/55 R 235/45 R
Vitesse maximale 220 km/h 220 km/h 225 km/h 220 km/h 205 km/h
0 à 100 km/h 8.5 s 8 s 8.9 s 9.2 s 8.8 s
Consommation Mixte 7 l/100km 8.1 l/100km 7.7 l/100km 7.1 l/100km 8.3 l/100km
Réservoir 70 l 64 l 70 l 72 l 63 l
CO2 162 g/km 192 g/km 179 g/km 164 g/km 191 g/km
début de production 2010 2008 2008 2010 2010
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 27790 € NC 29500 € NC 28500 €
Prix du modèle essayé 32900 € 30700 € NC NC 32000 €
Note 14.9/20 14.9/20 12.1/20
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