- ESSAI
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- VOLKSWAGEN ID.3 Pro Performance 204 ch Style
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la VOLKSWAGEN ID.3 58 kWh / 2023 / berline / électrique
Avec ce restylage anticipé, Volkswagen n'a clairement pas eu le temps nécessaire pour effacer les imperfections de l'ID.3. Les efforts faits, notamment en matière de qualité de présentation, sont toutefois à souligner même s'ils restent insuffisants. Saluons également la politique tarifaire raisonnable de la marque allemande... à condition, toutefois, de ne pas piocher dans la liste des options.
VOLKSWAGEN ID.3 58 kWh 2023 |
AUDI A3 SPORTBACK (4) 40 TFSI e 204 ch 2021 |
CUPRA BORN V 204 ch 2021 |
OPEL ASTRA (6) GSe 225 ch 2023 |
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Moteur | Asynchrone, 1 sur l'essieu arrière | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | NC | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | électrique | hybride essence rechargeable | électrique | hybride essence rechargeable |
Cylindrée | NC | 1395 cm3 | NC | 1598 cm3 |
Alimentation | NC | Turbo + injection directe | NC | injection directe + turbo |
Type de Batterie | Lithium-ion | NC | NC | Li-ion |
Capacité batterie | 58 kWh | NC | NC | 12.4 kWh |
Puissance max de recharge | 120 kW | NC | NC | 7 kW |
Temps de charge | AC 11 kW : 5h (0 à 100 %) / DC 120 kW : 0h35 (80 %) | NC | NC | 2 |
Puissance | 204 ch à NC | 204 ch à 5000 tr/min | 204 ch à NC | 225 ch à NC |
Couple maxi. | 240 Nm à partir de NC | 350 Nm à partir de NC | 310 Nm à partir de NC | 300 Nm à partir de NC |
Roues motrices | aux roues arrière | aux roues avant | aux roues arrière | aux roues avant |
Boîte de vitesse | mono-rapport | Robotisée à double embrayage et 6 rapports | mono-rapport | AUTOMATIQUE |
Direction | crémaillère | crémaillère | crémaillère | Crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.2 m | 11.1 m | NC | 10.51 m |
Freins avant | Disques ventilés (nc) | Disques ventilés (nc) | Disques (330 mm) | Disques ventilés |
Freins arrière | Tambours (nc) | Disques (nc) | Tambours (280 mm) | Disques |
Train avant | nc | nc | McPherson Sport | NC |
Train arrière | nc | nc | Essieu multi-bras | NC |
Longueur | 426 cm | 434 cm | 432 cm | 437 cm |
Largeur | 181 cm | 182 cm | 181 cm | 186 cm |
Hauteur | 157 cm | 145 cm | 154 cm | 144 cm |
Empattement | 276 cm | 264 cm | 277 cm | 267 cm |
Poids à vide/PTAC | 1815 kg | 1635 kg | 1736 kg | 1703 kg |
Coffre mini / maxi | 385 dm3 / 1267 dm3 | 280 dm3 / NC | 385 dm3 / NC | 352 dm3 / 1258 dm3 |
Pneumatiques | 215/55 R19 | 225/40 R18 | 215/55 R18 | NC |
Vitesse maximale | 160 km/h | 227 km/h | 160 km/h | 235 km/h |
0 à 100 km/h | 7.3 s | 7.6 s | 7.3 s | 7.5 s |
Consommation Mixte | 15.3 kWh/100km | 1 l/100km | NC | 1.2 l/100km |
Réservoir | NC | 40 l | NC | NC |
CO2 | NC | 24 g/km | NC | 26 g/km |
Autonomie | 427 km (WLTP) | NC | NC | NC |
début de production | 2023 | 2021 | 2021 | 2023 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 42990 € | 38680 € | 40250 € | 48250 € |
Prix du modèle essayé | 44990 € | 46480 € | 40250 € | NC |
Note | 14/20 | 14.7/20 | 15.4/20 | 13.6/20 |
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