- ESSAI
- VOLKSWAGEN
- VOLKSWAGEN Golf VI R
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la VOLKSWAGEN GOLF (6) R 4motion 2.0 TSI 270ch / 2010 / berline / essence
Cette version R coiffe la gamme Golf avec un certain panache. Plus extravertie que la GTI, elle n'en reste pas moins suffisamment confortable pour une utilisation quotidienne. Et si son caractère n'est pas aussi volcanique que celui d'une Focus RS, la VW Golf R affiche une efficacité dont la Ford ne peut que rêver. Reste un budget d'achat somme toute élevé (36 310 euros prix plancher) et une consommation pas aussi modérée que l'injection directe pouvait laisser l'espérer...
VOLKSWAGEN GOLF (6) R 4motion 2.0 TSI 270ch 2010 |
ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 235 ch Quadrifoglio Verde 2011 |
AUDI S3 (Typ 8P) Sportback 2.0 TFSI 265 ch 2009 |
SEAT LEON (II) 2.0 TSI 265 ch Cupra R 2010 |
SUBARU IMPREZA WRX STi Club 2.5 280ch 2008 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres à plat, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 1984 cm3 | 1742 cm3 | 1984 cm3 | 1984 cm3 | 2457 cm3 |
Alimentation | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe +turbo | Injection directe+turbo | Injection multipoint, turbo |
Puissance | 270 ch à 6000 tr/min | 235 ch à 5500 tr/min | 265 ch à 6000 tr/min | 265 ch à 6000 tr/min | 300 ch à 6000 tr/min |
Couple maxi. | 350 Nm à partir de 2500 tr/min | 340 Nm à partir de 1900 tr/min | 350 Nm à partir de 2500 tr/min | 350 Nm à partir de 2500 tr/min | 407 Nm à partir de 4000 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | aux roues avant | integrale | avant | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Double embrayage à 6 rapports | mécanique à 6 rapports | manuelle 6 rapports | manuelle 6 rapports | Manuelle à 6 rapports |
Direction | A crémaillère | à crémaillère | à crémaillère | à crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.9 m | 10.9 m | 10.7 m | 11.8 m | 11.8 m |
Freins avant | Disques ventilés | disques ventilés (330 mm) | disques ventilés | disques ventilés (345 mm) | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés | disques pleins (278 mm) | disques ventilés | disques pleins (286 mm) | Disques ventilés |
Train avant | MacPherson | jambes élastiques et triangles | McPherson | McPherson | MacPherson |
Train arrière | Essieu à 4 bras | Multibras | Multibras | essieu multibras | Doubles triangles |
Longueur | 421 cm | 435 cm | 430 cm | 431 cm | 441 cm |
Largeur | 178 cm | 180 cm | 176 cm | 177 cm | 179 cm |
Hauteur | 146 cm | 147 cm | 140 cm | 144 cm | 147 cm |
Empattement | 258 cm | 263 cm | 257 cm | 258 cm | 262 cm |
Poids à vide/PTAC | 1466 kg | 1395 kg | 1495 kg | 1375 kg | 1505 kg |
Coffre mini / maxi | 275 dm3 / 1230 dm3 | 350 dm3 / 1045 dm3 | 302 dm3 / NC | 341 dm3 / NC | 301 dm3 / 1216 dm3 |
Pneumatiques | 225/40 R 18 | 225/45 R 17 | 225/40 R 18 | 235/35 R 19 | 245/40 R 18 |
Vitesse maximale | 250 km/h | 242 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 5.5 s | 6.8 s | 5.8 s | 6.2 s | 5.2 s |
Consommation Mixte | 8.4 l/100km | 7.6 l/100km | 8.5 l/100km | 8.1 l/100km | 10.3 l/100km |
Réservoir | 60 l | 60 l | 60 l | 55 l | 60 l |
CO2 | 195 g/km | 177 g/km | 199 g/km | 190 g/km | 243 g/km |
début de production | 2010 | 2011 | 2009 | 2010 | 2008 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 37930 € | 32500 € | 41660 € | 29165 € | 47800 € |
Prix du modèle essayé | 37930 € | 32500 € | 41660 € | 29165 € | 47800 € |
Note | 16.8/20 | 13.7/20 | 15.1/20 | ||
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